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一、 标准箱号构成基本概念：采用ISO6346（1995）标准。 标准集装箱箱号由11位编码组成，包括三个部分： 1、 第一部分由4位英文字母组成。前三位代码 (Owner Code) 主要说明箱主、经营人，第四位代码说明集装箱的类型。列如CBHU 开头的标准集装箱是表明箱主和经营人为中远集运。 2、 第二部分由6位数字
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开顶集装箱是用于装载玻璃板、钢制品、机械等重货，可以使用起重机从顶部装卸，开顶箱顶部可开启或无固定项面的集装箱。框架集装箱是以箱底面和四周金属框架构成的集装箱，适用于长大、超重、轻泡货物。罐装集装箱是由箱底面和罐体及四周框架构成的集装箱，适用于液体货物。
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集装箱内部的最大长、宽、高尺寸。高度为箱底板面至箱顶板最下面的距离，宽度为两内侧衬板之间的距离，长度为箱门内侧板量至端壁内衬板之间的距离。它决定集装箱内容积和箱内货物的最大尺寸。 集装箱尺寸 目前，国际上通常使用的干货柜(DRYCONTAINER)有： 外尺寸为20x8x8英尺6英寸，简称2
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是专为装运小型轿车而设计制造的集装箱。其结构特点是无侧壁，仅设有框架和箱底，可装载一层或两层小轿车。
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普通船舶的货运提单是在货物实际装船完毕后经船方在收货单上签署，表明货物已装船，发货人凭经船方签署的收货单(大副收据)去船公司或其代理公司换取已装船提单。而集装箱提单则应以码头收据换取，它同普通船舶运输下签发的提单不同，是一张收货待运提单。所以，在大多数情况下，船公司根据发货人的要求，在提单上填注具
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国际标准集装箱是指根据国际标准化组织（ISO）第104技术委员会制订的国际标准来建造和使用的国际通用的标准集装箱。集装箱标准化历经了一个发展过程。国际标准化组织ISO/TC104技术委员会自1961年成立以来，对集装箱国际标准作过多次补充、增减和修改，到目前为止，国际标准集装箱共有13种规格，其宽度均一样（2438mm）
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集装箱运输方式对集装箱设备提出的基本要求 这一基本要求可分为需求性的要求和制约性的要求两部分。 1.需求性的要求 从便于使用的角度,对集装箱必须有以下要求: (1)有便于存装货物的较大的内部容积和几何形状; (2)有便于在场地堆存和充分利用船舶等运输工具内部容积的外在几何形状; (3)能方便地使用
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集装箱的方位性术语 这里的方位性术语主要是指区分集装箱的前、后、左、右以及纵、横的方向和位置的定义。 占集装箱总数85%以上的通用集装箱,均一端设门,另一端是盲端。这类集装箱的方位性术语如下: 前端(Front):指没有箱门的一端。 后端(Rear):指有箱门的一端。 如集装箱两端结构相同,则应避免使用前端
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在世界集装箱枢纽港的形成和发展过程中由于其在国际航线上的地位、腹地经济的范围和水平、港口自身的条件及依托城市等诸多因素的影响，形成了不同的集装箱枢纽港的发展模式和类型。纵观世界集装箱枢纽港的发展，可以看出其有中转型、腹地引致型和复合型等类型。 一、中转型枢纽港 世界中转型的集装箱枢纽港口
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港口的发展受诸多因素的影响，能否成为国际集装箱枢纽港，需要具备多个条件，从位居世界前列的国际集装箱枢纽港发展状况看，这些条件主要包括以下几个方面。 (1)港口条件 ①港口的交通地理位置。最基本的前提条件是港口拥有良好的交通地理位置，这包括：港口位于国际航线的经过处；以港口为核心的交通辐射范
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