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铁路物流运输作业基本流程分为托运、承运、发运、装卸、费用结算和交付等。下面对托运和承运、装卸以及交付三个方面进行说明。 1．铁路货物的托运和承运 铁路实行计划运输，发货人要求铁路部门运输整车货物，应向铁路部门提出要车计划，车站根据要车计划受理货物。在进行货物托运时，发货人应向车站按批提出货物
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近日，绥芬河火车站进口原木运量增加，车站启动冬季木材应急运输组织方案，将原有板材、木材分挑作业，分别送车方式改为混送车作业方式，减少站存重车。 冬季来临，俄罗斯进口散堆装货物易冻结，将增加换装作业难度。临近年底，进口化肥进入销售旺季，集中到达现象凸显，化肥换装作业场地有限。进口原木集中上量趋势
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首先，发货人面临着巨大的应收款风险。如果联运货物在转运港或者启运站装上火车发送时，货物的买卖双方还没有完成货款的结算，发货人将没有任何凭证用以控制在途货物的货权，面临无法预测和控制的应收款风险。货物到达目的站以后，收货人可以自行办理提货手续，如果在拿到货物后不按时向发货人支付货款，发货人将面对十
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影响成本水平的因素是多方面的，诸如运输组织水平，物资管理水平，财务会计工作水平，劳动工资管理水平，运输生产用固定资产的技术状态和管理水平，以至铁路局的所处地理环境和季节性变化等。宏观经济方面的技术经济政策正确与否，对运输成本更有深远的影响。正确分析这些因素对运输成本的影响程度，从而可探索降低成本
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铁路货物运输保险的保险期限： 铁路运输保险责任起讫期限，是自签发保险单(凭证)后，保险货物运离起运地发货人的最后一个仓库或储存所时起，至该保险单(凭证)上的目的地的收货人在当地的第一个仓库或储存处所时终止。但保险货物运抵目的地后，如果收货人未及时提货，则保险责任的终止期最多延长至以收货人接到《到货
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铁路运输分为国际铁路联运和通往港澳的国内铁路运输，分别使用国际铁路货物联运单和承运货物收据。 当通过国际铁路办理货物运输时，在发运站由承运人加盖日戳签发的运单叫“铁路运单”(Rail Waybill)。铁路运单是由铁路运输承运人签发的货运单据，是收、发货人同铁路之间的运输契约。 铁路运单可分为国际铁路联运和
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铁路货物运输保险是指为铁路运输货物在运输过程中，因遭受保险责任范围内的自然灾害或意外事故所造成的损失能够得到经济补偿而设立的一种保险。 铁路货物运输保险的保险责任： 1．基本险的保险责任 由于下列保险事故造成保险货物的损失和费用，保险人依照本条款约定负责赔偿；火灾、爆炸、雷电、冰雹，暴风、
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⑴拓宽基本物流服务范围。具体包括：①发挥运输优势的同时开展配送业务以减少交易次数，降低物流成本，提高服务水平；②变临时仓库为仓储保管中心，开展专业化保管、存储型保管、流通型保管及短暂保管等；③开展流通加工及包装作业，如物品以生活日用品、日常百货、五金等零担货物为主，可着重考虑发展货物包装业务。
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铁路运输成本的计算，分为经常性成本计算和非经常性成本计算两种。 经常性成本计算是定期进行的成本计算。它按下列公式分别计算客运成本和货运成本：计算客运成本和货运成本的关键是把运输支出总额划分为客运支出额和货运支出额两部分。划分的原则是：①凡是直接与客运有关的支出，以及属于客运专用固定资产的折旧费
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按照《国际货协》的规定，铁路货物运输合同当事人的权利和义务是： 1．托运人的权利义务 托运人享有以下权利：在《国际货协》允许的范围内变更合同内容，如发货人变更到站和收货人甚至运回发站；收货人有权在到达国境站后，要求变更到站和改变收货人，但申请须在到达国境站以前提出，费用由要求变更的当事人负责
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