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1、合理规划道路货运站场，尽快出台货运站场建设和经营管理政策 出台规范货运站场经营行为，完善市场准入和退出机制，推行经营资质管理，严格执行企业年审制度，建立公平、公正、有序竞争的市场秩序，并对规划的货运站场建设项目优先列入省和各地重点建设项目，在国家法规允许范围内优先供应建设用地。对经规划批准
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⑴拓宽基本物流服务范围。具体包括：①发挥运输优势的同时开展配送业务以减少交易次数，降低物流成本，提高服务水平；②变临时仓库为仓储保管中心，开展专业化保管、存储型保管、流通型保管及短暂保管等；③开展流通加工及包装作业，如物品以生活日用品、日常百货、五金等零担货物为主，可着重考虑发展货物包装业务。
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1、合理规划道路货运站场，尽快出台货运站场建设和经营管理政策 出台规范货运站场经营行为，完善市场准入和退出机制，推行经营资质管理，严格执行企业年审制度，建立公平、公正、有序竞争的市场秩序，并对规划的货运站场建设项目优先列入省和各地重点建设项目，在国家法规允许范围内优先供应建设用地。对经规划批准
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铁路货运站原是孤立于整个物流链的一个点，与生产企业、商业流通企业之间没有战略协作关系，不清楚生产商的供应信息，也不了解客户的需求信息和满意度。供应链要求铁路货运站不仅仅是一个节点，而且是链上的一个连接点，所以货运站应根据供应链的要求和需求进行重构后方能融入供应链。 ⑴选择切入点，融入供应链。通
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第一条 汽车零担货运站(以下简称零担站)， 是经营汽车零担货物运输的服务单位和零担货物的集散场所，担负着组织零担运输生产、为货主服务、班线管理及信息传输等方面的任务。为了加强对零担站的科学管理，不断提高运输效率和服务质量，促进汽车零担货物运输事业的发展，根据中华人民共和国交通部《汽车零担货物运输管
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（1）零担站的站级划分。根据零担站年货物吞吐量，将零担站划分为一、二、三级。年货物吞吐量在6万吨以上者为一级站；2万吨及以上，但不足6万吨者为二级站；2万吨以下者为三级站。 （2）集装箱货运站的站级划分。根据年运输量、地理位置和交通条件不同，集装箱货运站可分为四级。年运输量是指计划年度内通过货运
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(1)仓储物流中心。位于西部大中城市的大型综合货运站,由于地区公路欠发达,主要产成品的运输绝大多数依靠铁路,这样的货运站可以向仓储物流中心模式进行改造,完善区域中转服务。这样的大型货运站,一般位于城市边缘,仓储能力富余,可以经过局部改造,完善仓储设施,按照需要,可以发展货物分类和加工服务。 (2)综合物流中
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集装箱货运站规定：为拼箱货装箱和拆箱的船、货双方办理交接的场所。承运人在一个港口或内陆城市只能委托一个集装箱货运站的经营者。由它代表承运人办理下列主要业务： 拼箱货的理货和交接；对货物外表检验如有异状时，就办理批注；拼箱货的配箱积载和装箱；进口拆箱货的拆箱和保管；代承运人加铅封并签发站收据；办
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由于拼箱货物在集装箱交接及运作上与整箱货物不同，故在实际拼箱货物运输操作中，常把集装箱运费结构概括为海运运费及拼箱服务费两部分。其中拼箱服务费指除海运运费之外，还包括在装卸两端拼箱货物所有的操作费用，即除了拼箱货物的货运站服务费之外，还包括了从货运站至码头堆场的搬运费及堆场服务。 就拼箱货的
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货运站服务费是指拼箱货物(LCL)经由货运站作业时的各种操作费用，包括提还空箱、装箱、拆箱、封箱、做标记，在货运站内货物的正常搬运与堆存，签发场站收据、装箱单，必要的分票、理货与积载等费用。
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