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承运人管货义务指根据《中华人民共和国海商法》第48条规定：承运人妥善地、谨慎地装载、搬移、积载、运输、保管、照料和卸载所运货物的义务。管货是承运人的基本义务，承运人不得特约减轻或者排除。
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初次入级检验是船级检验的一种。初次入级检验系指船东按船级社规范的规定，申请某一船级符号和附加标志，而船级社按船东入级要求进行审图、检验并签发相应船级证书的全部工作，称初次入级检验。
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船舶共有指的是两个或两个以上的法人或个人共同享有同一船舶的所有权。
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船舶定线制是船舶交通管理系统的一个重要组成部分，它是由岸基部门用法规或推荐的形式指定船舶在海上某些区域航行时应遵循或采用的航线、航路、或通航分道，以增进船舶的航行安全。
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船舶的平衡漂浮状态，简称船舶浮态。 船舶浮态种类 1．正浮状态：是指船舶首、尾、中的左右吃水都相等的情况。 2．纵倾状态：是指左右吃水相等而首尾吃水不等的情况。船首吃水大于船尾水叫首倾；船尾吃水大于船首吃水叫尾倾。为保持螺旋桨一定的水深，提高螺旋桨效率，一航未满载的船舶都应有一定的尾倾
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船舶浮性（buoyancy）是指船舶在一定装载情况下的漂浮能力。船舶是浮体，决定船舶沉浮的力主要是重力和浮力。其漂浮条是：重力和浮力大小相等方向相反，而且两力应作用在同一铅垂线上。 船舶重力即船舶的总重量。船舶浮力是指水对船体的上托力。根据阿基米德定理，船舶浮力大小等于船体所排开同体积水的重量。船舶
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撤船权是指船东在租船人未履行规定义务情况下剥夺租船人对船舶使用权的行为。依照常规，当租船人无货可供或未付租金时，船东可以撤船。按正常业务程序，船方在去卸货港途中就应得知下一航次任务，但只有当卸货完毕船方仍不知去向时，才构成“无货供应”。对此，船东有权撤船而无需办理任何手续。对未付租金，则视具体情
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船舶交通管理系统（Vessel Traffic Services，简写VTS）。依照IMO的《VTS指南》的定义，VTS是一种增进船舶交通安全，提高交通效率和保护水上环境的设施，其基本功能是掌握水道、港口的船舶交通动态信息，以雷达为主要传感器，以数据处理设备为核心，通过通讯手段传送信息。
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船级社是从事船舶检验的机构。通常为民间组织。中国从事船舶检验的部门为政府的一个部门。世界上最早的船级社是1760年成立的英国劳氏船级社。此后航运发达的国家相继成立了船级社，并在世界主要港口设立分支机构，如美国船舶局、挪威船级社、法国船级社和日本海事协会等。
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承运人的留置权是指应当向承运人支付的运费、滞期费、共同海损分摊、承运人为货物垫付的必要费用以及应当向承运人支付的其他费用没有付清，又没有提供可被承运人接受的适当担保的，承运人有权留置依据运输合同所承运的货物。
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