1999年1月，我们一家终于搬进了新家。房子很漂亮，孩子们都高兴得不得了，我们一家人都觉得无比幸福。

但大家心里都知道，也有可能会再搬到其他的地方去。在与日产谈判时，我跟妻子提到过这件事情，但她马上说戴姆勒－克莱斯勒的希望远大于我们。

1999年3月11日，我们一家在新家刚刚享受了一个月快乐的家庭生活，突然传出戴姆勒－克莱斯勒退出与日产的合作谈判的消息。

在知道消息的当天，我就给琳达打电话说：“今天晚上我们找个地方一起吃饭吧，我想跟你谈点事情，戴姆勒－克莱斯勒退出了与日产的合作谈判。”

“怎么一回事？”她急忙问道。

“就是说我们已经没有竞争对手了，剩下的只有我们这家公司。因为这件事可能对你、我和孩子们都会产生影响，所以……”

听到这个消息，琳达似乎很失望，她有点厌烦地说道：“可我们才刚刚搬家。”

我无言以对，我能体会她的心情，用一年半的时间好不容易找到了喜欢的房子，接着自己亲手指挥装修好房子，刚刚才想好好生活时，又提到搬家的事情。

在戴姆勒－克莱斯勒退出与日产的谈判后，施维茨对我说：“要是我们与日产合作成功的话，届时就需要你的帮助了，但如果你无论如何都不想去日本的话，我就当作没有提起过合作的话题，也就是说，我只好放弃与日产的合作。”

我夹在妻子和工作之间左右为难。

琳达似乎想忘掉搬家的话题一样，全神贯注地投入到家务中，但她了解我的难处，渐渐开始考虑日本的生活了。

终于有一天，她开始问我：“日本的学校怎么样？住房呢？我听说日本的房子都很小，这是真的吗？”

她知道这次合作对雷诺的意义何等重大，去日本的事情对我的事业有多重要。她又让了我一步，答应一起去日本。

由于竞争对手的退出，雷诺终于与日产合作成功。日产在日本汽车制造业中排名第二，仅次于丰田，是世界著名的汽车公司之一。以营业额而论，日产在世界排名第六，而雷诺只是第九。无论是从汽车的销售总量，还是从营业额来看，雷诺都大约只有日产的一半；但日产赤字巨大，债台高筑，雷诺却资金有余，又有稳固的欧洲市场，所以庞大的日产最终还是握住了纤弱的雷诺伸出的援助之手。在世界各大经济集团都在重组的今天，雷诺与日产的联合既是强强联手，也是“小鱼吃大鱼”。雷诺与日产合并后，双方的综合实力加在一起，就可以跻身于世界十大汽车集团的行列了。