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货物运输保险主险计算保险费用应按全部损失和部分损失分别计算，具体说明如下： 一、全部损失 通常运输险保单为定值保单，全部损失应按保险金额全数赔偿。不定值保险，出险时保额低于实际价值的按保额赔偿；出险时保额高于实际保险价值的按实际价值赔偿。保险公司全额赔偿运输保险费用后，损余归保险公司。 二
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在国际贸易中，运输货物从卖方到买方必经长途运输和多次装船、储存等环节。在这个过程中，容易因自然灾害、意外事故和其他外来因素遭受损失，货主为了在货物受损后能获得经济补偿，就必须对货物进行海洋货物运输保险，因此，运输保险是国际贸易不可缺少的组成部分。根据国际惯例，出口货物运输保险的责任起止，一般是&q
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（1）在投保货物运输保险时需考虑的主要因素 1）投保人的确定。凡以CIF和CIP条件成交的货物，由卖方办理投保手续，按FOB、CFR、FCA和CPT条件成交的货物，由买方自行办理保险。 2）保险险别的选择。不同的险别，保险责任不同，保险费用也不同。投保人在选择投保险别时，应综合考虑货物的性质、包装、价值、运输方
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在发生货物运输保险事故时，被保险人按照以下流程向保险公司办理索赔手续： 1）损失通知。 被保险人获悉货损后，应立即通知保险公司或保险单上指明的代理检验人。 2）向承运人等有关方面提出索赔。 被保险人除向保险公司报损外，还应向承运人及有关责任方（如海关、理货公司等）索取货损货差证明，如货物损
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国内水路、铁路货物运输保险是以水路、铁路运输过程中各种物资为保险标的保险。 1．保险范围：凡公有或个人所有的一切合法运输财产，都可投保该项保险。 2．保险责任：分为基本险和综合险两种。 （1）基本险，因火灾、爆炸、雷电、冰雹、暴风、暴雨、洪水、地震、海啸、地陷、崖崩、滑坡、泥石
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货物运输保险是指以运输过程中的货物作为保险标的，保险人承保因自然灾害或意外事故造成保险标的损失的一种保险。货物运输保险是随着海上贸易的发展而产生和发展起来的。进入现代社会后，货物运输出现了内河、航空、陆上、邮递等多种方式，货物运输保险也因此取得了全面的发展。 一笔贸易成交后，货物在从卖方运抵买
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1.进口集装箱货物运输保险责任按原运输险保险单责任范围负责，但保险责任至原保险单载明的目的港收货人仓库终止。 2.集装箱货物运抵目的港，原箱未经启封而转运内地的，其保险责任至转运目的地收货人仓库终止。 3.如集装箱货物运抵目的港或目的港集装箱转运站，一经启封开箱，全部或部分箱内货物仍需继续转运内地
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国内货物运输保险是以在国内运输过程中的货物为保险标的，在标的物遭遇自然灾害或意外事故所造成的损失时给予经济补偿。 一、货物运输保险分类： 按照分输方式可分为：直运货物运输保险、联运货物运输保险、集装箱运输保险。 按照运输工具可分为： 水上货物运输保险、陆上货物运输保险、航空货物
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海上保险概念 海上保险是保险人和被保险人通过协商，对船舶、货物及其它海上标的所可能遭遇的风险进行约定，被保险人在交纳约定的保险费后，保险人承诺一旦上述风险在约定的时间内发生并对被保险人造成损失，保险人将按约定给予被保险人经济补偿的商务活动。海上保险属于财产保险的范畴，是对由于海上自然灾害和意外
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1. 英国伦敦协会货物保险条款（Institute Cargo Clauses， 简称ICC）是在英国劳合社船货保险单（简称S. G. 保险单）的基础上整理而成的。在国际上，被长期奉为海上保险单的蓝本，尽管许多保险公司有自己的保险条款，但基本上都以ICC为母本，内容也与ICC基本相同。它包括： （1） 协会货物保险条款[Instit
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