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1、中方企业自行从国际市场组织原辅材料，进口时需对外付汇。 2、中方企业需自行开拓国际市场，寻找客户，接洽订单。 3、中方企业对从原辅料进口直至成品销售的全过程独立承担商业风险。
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1．统一领导，分级管理 我国的水运是一个多种经济成分、多层次的运输行业，在同一通航水域，就有各种不同的经济成分，不同隶属关系为水运企业承担着运输任务。交通部对水运企业的运价实行统一领导，交通部和各省、自治区、直辖市交通主管部门分级管理的方法。如交通部制定颁发的运价规则和运价率只适用于交通部进
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(一)世界海上保险市场是多元化 市场所谓多元化，是指多种独立而不相依存的实体现象。多元化现象主要表现为市场多元化、主体多元化和产品多元化，即各个国家的海上保险市场独立存在，自主管理，不允许市场外部势力的干涉。地区性的保险市场，各自按既定的规程运作，某一保险产品的市场，经过多年的业务习惯，己自成
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由于船舶的价值比较高，被保险人在投保时，通常希望能够减低保额，少付保费；而保险人则希望被保险人定额投保，多赚保费。为了解决保险人与被保险人这一矛盾，经过双方协商，可以在船舶保险单中订明两种保险金额（即双重价值），当保险船舶发生全损时，保险人按低的保险金额计算赔偿；而对保险船舶的部分损分（或部分全
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拖驳船队运输比货船运输运量大，投资少，成本低，效益好。船队抗风能力较货船差，但在调度运用上机动灵活，既适宜于运送大宗货物，也适宜于批量小、货种多、港站作业分散的货物运输，因此是内河、湖泊运输的基本方式。 拖驳船队的螺旋桨推进效率和船队操纵性能不及顶推船队，但对驳船结构强度要求较低，船队组成比
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(1)定量包装商品是商品它是以销售为目的。既然是商品，它的商品量就是贸易结算的依据，就必须有规则进行规范，以保证贸易双方的利益。． (2)定量包装商品是预包装商品定量包装商品在进行贸易结算前经过了预先的包装，即预包装商品。与之对应的是非预包装商品，也就是散装商品。 (3)定量包装商品是标注量值的
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1．包装袋 包装袋是柔性包装中的重要技术，包装袋材料是挠性材料，有较高的韧性、抗拉强度和耐磨性。一般包装袋结构是筒管状结构，一端预先封死，在包装结束后再封装另一端，包装操作一般采用充填操作。包装袋广泛适用于运输包装、商业包装、内装、外装，因而使用较为广泛。包装袋一般分成下述三种类型： (
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l、简化包装，节省包装材料，降低包装和运输成本。 包装费一般要占产品成本的10％一15％，由于采用集合包装一集装单元输送方式，在物流领域，与手工装卸单件运输包装相比，其所受的垂直跌落冲击危害，约降低一半左右，围之即可减少包装对货物所受冲击危害的防护性能，故此，可以简化包装。根据国外资料，一般可降
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商品包装种类繁多，常见的商品包装的分类和包装种类如下。 （一）按商业经营习惯分类 1、内销包装：是为适应在国内销售的商品所采用的包装，具有简单、经济、实用的特点。 2、出口包装：是为了适应商品在国外的销售，针对商品的国际长途运输所采用的包装。在保护性、装饰性、竞争性、适应性上要求更高。
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它的特点是：可以把托运的零星货物凑成整车、享受整车运费。虽运费要按货物中最高运价率支付，但由于铁路整车与零担运输的运价率差距太大，实行合装运输仍然可节约运费。合装整车涉及运输中转机构的组织、企业内外的协作、铁路的规定、装车技巧、手续衔接等。
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