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  •       1.国际标准集装箱是指根据国际标准化组织(ISO)第104技术委员会制订的国际标准来建造和使用的国际通用的标准集装箱。集装箱标准化历经了一个发展过程。国际标准化组织ISO/TC104技术委员会自1961年成立以来,对集装箱国际标准作过多次补充、增减和修改,现行的国际标准为第1系列共13种,其宽度均一样(2438mm)、长度有四
    关键字:海运集装箱
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  •       什么是抬头提单抬头即是收货人,即提单上“CONSIGNEE”一栏。重要性:首先提单是代表货物所有权的凭证,也是进出口业务中最重要的单据。而在提单的缮制中,最关键的就是提单的抬头的填制,这也是提单中最重要的一栏,关系到货物所有权的占有和转让,所以填写时,必须严格按照信用证或相关单据的规定。提单抬头不同的提单分
    关键字:海运提单
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  •       海运提单的风险及防范措施(一)倒签提单和预借提单在国际货物买卖合同和信用证当中,一般都规定卖方必须提供已装船提单(on board B/L)。所谓已装船提单是指货物装船后签发的提单,这种提单上注有船名,有的还注明装船日期,表明货物已在该日期装于该船舶,其日期是衡量出口商是否在合同规定的装运期内如期装运的唯一依据。在
    关键字:海运提单
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  •         海上运输在国际贸易中占有重要的地位。集装箱货物海运运价是集装箱运价中的主要组成部分。本文将对集装箱海运运价的有关问题作必要说明。  集装箱海运目前主要采用的货物交接方式有3种,即CY-CY、CY-CFS和CFS-CFS。  1.CY-CY在CY-CY交接方式下,承运人是以整箱形态按受与交付货物的。发货人负责装箱并将重箱运至起运
    关键字:集装箱海运
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  •         1.班轮运价  (1)有关名词:1.基本费率(BASICRATE),是指每一记费单位(如一运费吨)货物收取的基本运费。基本费率有等级费率,货种费率,从价费率,特殊费率和均一费率之分。班轮运费是由基本运费和附加费两部分组成。2.附加费(SURCHARGES):为了保持在一定时期内基本费率的稳定,又能正确反映出各港的各种货
    关键字:海运运费
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  •         波罗的海运价指数(Baltic Freight Index,简称BFI)由伦敦航运市场每天向世界公布。它是一个综合性指数,由全球传统的12条主要干散货船航线的运价按照各自在航运市场上的重要程度和所占比重构成。它是随着波罗的海国际运价期货交易所的设立而出现的。  波罗的海运价指数以1985年1月4日为1000。最初由13条航线的程租
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  •         《UCP500》是国际商会制订的《跟单信用证统一惯例》(Uniform Cus-toms and Practice for Documentary Credit)1993年修订本的简称,即国际商会第500号出版物, 简称《UCP500》, 从1994年1月10日起实施。《跟单信用证统一惯例》是有关信用证的一项国际贸易惯例, 该惯例对跟单信用证的定义、适用范围、各有关当事人的责
    关键字:UCP500海运提单
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  •         转租合同  租船人和下家之间订立的合同。其合同的条款条件与租船人和船东订立的合同(常称为Head contract)相同。订立相同条款的目的是保证租船人将可能要付给下家的任何款项,比如速谴费,都可以从船东那里收回。  空载行驶  在两港间空载航行,船舶不得不空载的原因:(1)在卸货港没有可装运的货物;(2)有
    关键字:海运基本术语
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  •       海运之前,首先要搞清楚海运怎么回事,就象吃鸡蛋以前,你要搞清楚母鸡是怎么生蛋一样。  名词解释:  船公司-Carrier,即承运人,负责把货从一个港口运到另一个港口,赚取他的海运费。  货主-Shipper,即货主,把自己的货,托付给船公司,由船公司运到目的地,交给收货人。  收货人-Consignee,即收货人,坐在家
    关键字:海运行李
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  •         因承运人的所造成的损失,其原因是多颃的,且又较为复杂,大致可以归纳为以下6类:1、短卸、短装,错装、学习班装;2、酏载不当,积载不良;3、货舱不洁,残损毁失;4、船体陈旧,不适航载;5、中途短损,延迟交货;6、无端变更航线或航期。  索赔时效  进口的货物抵港后,收货人应迅速报关,并根据提单、箱单所列
    关键字:运输责任索赔
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