l、简化包装，节省包装材料，降低包装和运输成本。
包装费一般要占产品成本的10％一15％，由于采用集合包装一集装单元输送方式，在物流领域，与手工装卸单件运输包装相比，其所受的垂直跌落冲击危害，约降低一半左右，围之即可减少包装对货物所受冲击危害的防护性能，故此，可以简化包装。根据国外资料，一般可降低包装费约10％。显而易见，包装材料与成本均可相应地节约与降低。
2、有效利用流通系统各种运输工具，提高仓库利用率。
托盘的体积约为o.14立方米，托盘包装装载，其所占容积约为运输车辆容积10％一12％；滑板体积是普通平托盘的
l／60一l／70，以滑板包装载货车，滑板所占运输车辆的容积，可以略而不计。托盘自重（标准托盘）约为30-40公斤，以托盘包装装载60吨棚车为何，其自重仅为运输车辆载重量的4％一5％；而滑板自重为1-3公斤，仅为标准托盘自重的1／20一l／30，以滑板包装装载车辆，滑板总重占运输车辆的利用率提高16，7％。因此，采用托盘和滑板集合包装一集装单元输送系统，可以保证流通领域运输工具的净载重和有效容积得到充分合理的利用。
3、推动流通领域装卸、搬运作业的综合化、机械化、自动化采用集合包装一集装单元输送，加速实现流通系统铁路、公路、水路、航空各种不同的运输工具的快速换装、联运和"门对门"运输。根据国外资料，日本采用集合包装一集装单元输送后，装卸作业劳力节省80％以上，减轻了劳动强度，改善了劳动条件，提高了劳动生产率；我国装卸托盘包装的水泥、煤炭，较人工作业单件纸袋包装同类货物，其工效提高8-12倍，从而降低包装货件在流通系统的作业费用。
4、有效地保护货物，防止损坏丢失。集合包装一集装单元输送系统可以有效地保护商品，方便理货，减少破损，防止盗窃和丢失，保证运输安全。我国平板玻璃由木箱改为集装架包装后，破损率由原来的20％下降到2％以下；水泥由纸袋包装改为集装代包装后，运输途中损失由原来的40％下降到1％以下。有色金属、镍、铝锭等，由散装小件改为一吨装集合包装后，大大减少了运输途中被盗丢失。
5、促进流通系统管理现代化。集合包装可以实行以目的地表示标记，与单件作业相比，方便清点交接，简化流通系统的组织工作、简化运货手续、节省作业时间、减少货省、货差、避免和消灭事故、消灭环境污染和社会公害。同时，集合包装便于流通系统自动化立体仓库的开发和采用，以及装卸、收发作业的自动化和仓库信息计算机管理。实现高效能、高效益，促进流通系统管理的现代化。
6、推动流通系统的标难化。托盘集合包装使用的托盘、滑板标准规格与流通系统装卸、搬运及运输工具、仓储设备的适应与配合，将加速单件运输包装的标准化、系列化、通用化。集合包装所集成的成件包装货物，必须合理排列堆迭，并符合力学原理，构成稳定、整齐规则的不易倒塌和倾斜的单元载荷，其规格必须与集合包装的底面积相适应。因此，必须形成包装货件统一流通模数化。集合包装一集装单元输送系统的开发与推广，势必推动单件运输包装规格的标准化、系列化、通用化，并推动运载工具--集合包装--包装货件的综合标准化的贯彻实施。集合包装一集装单元输送是工业生产、商品流通和运输现代化的产物，它可以简化单件货物运输包装，又能使包装货件物流作业如包装、装卸、搬运、运输、仓储、配送等实现安全、迅速、简便、经济的目的。促进包装货件物流合理化，提高作业效率，降低成本，节省劳力，加速货物周转与送达，减少破损，提高总的社会经济效益。
