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一、分类： １．从地域维的角度分 从地域维的角度可以将奥运物流分为赛区物流、主办城市物流、主办国家物流、国际物流。 赛区物流主要是指奥运会主办城市及其他比赛地区的奥运比赛场馆、奥运村、新闻中心等需要提供的物流活动。 主办城市物流主要是指由主办城市的赛区物流、市民生活物流和商业物流等构成的
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物流服务供应链的服务能力主要取决于物流服务供应链的协同、协调能力，在物流服务供应链协同方面，张辰彦利用相关经济学理论分析了协同的形成机理，并对其协同的机制进行了阐述。文献[25]构造了物流服务信息网络总协同的概念框架和多任务委托代理模型。然后，根据全面的系数和可测性供应商的成本，说明了影响总协同合同
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在物流服务供应链建模方面，任春玉，王晓博，李子群在考虑企业配送网络的基础上，把库存控制决策纳入典型的设施位置模型中，以达到整个供应链全局优化的目的。蔡云飞，邹飞根据物流供应链发展阶段对物流服务供应链构建形式进行了初步探讨。刘小群，马士华对供应链整个物流过程中的能力表现进行了建模、量化与测量。对供
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１．物流运输质量管理： 运输质量管理主要是制定道路货物运输质量管理规章、制度和方法，组织、指导、考核、监督全行业运输质量管理工作，处理运输质量纠纷，使全行业的货物运输达到安全优质、准确及时、经济方便、热情周到、完好送达、用户满意的目的。 运输质量的优劣不仅关系到企业自身的生存、发展和经济效益
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物流过程中物化劳动和活劳动的投入，增加了物品的效用，具体表现为增加了物品的空间效用、时间效用、品种效用、批量效用、信息效用、风险效用和信用效用等。 (1)空间效用：表现为通过物品流通过程中的劳动克服物品生产和消费在地理空间上的分离。不同的地区具有不同的生产优势和生产织构，而物品的消费却可能遍布在
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运输服务项目繁多，成本消耗方式也各不相同，因此，制定和核计运输服务价格，应根据具体服务内容的不同，以基价加附加价的形式进行。 根据运价对国民经济和人民生活的影响程度，运输价格可分为政府定价、政府指导价和经营者定价三种价格形式。 1．政府定价 政府定价指各级交通主管部门按照运输价格管理权限制
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运输价格主要由运输成本、税金和利润三个部分组成。 1．运输成本 运输成本是指运输经营者完成运输生产任务所耗费的全部活化劳动和物化劳动的货币表现。它是运价的主要组成部分。运输成本的高低，在很大程度上反映了运输劳务价值量的大小。准确核算运输成本是制定运价的重要依据。运输成本主要由基础设施成本、运
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运输服务的一般作业流程包括接单、发运、到站和签收四个环节，另外还有在发运和到站中可能存在的短驳和中转。 1．物流运输服务的接单管理 接单管理中，要了解客户的来源以及真正的需求，为争取主动创造有利的条件。应根据订单利润空间的大小，确定是否接受订单，如接单则需合理配置资源，并优先满足关键客户，并
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运输价格，是指单位运输生产量的营运收入，是运输劳务的销售价格，是运输劳务价值的货币表现。运输价格是国民经济价格体系的一个重要组成部分。 (一)运价的构成 运输价格主要由运输成本、税金和利润三个部分组成。 1．运输成本 运输成本是指运输经营者完成运输生产任务所耗费的全部活化劳动和物化劳动的货
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发运业务是指按照交通运输部门规定，根据运输计划安排，通过一定的运输方式和运输工具，把货物从生产地(或起运地)运到销地(或收货地)的第一道环节，是运输业务的开始。 由于这项工作是整个运输工作的第一道业务环节，因此，对整个运输过程中的时间、运量、质量、费用及安全性等运输经济指标起着决定作用，是保证第三
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