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基本概念 从国际货运代理人的基本性质看，货代主要是接受委托方的委托，就有关货物运输、转运、仓储、装卸等事宜。一方面它与货物托运人订立运输合同，同时他又与运输部门签订合同，对货物托运人来说，他又是货物的承运人。相当部分的货物代理人掌握各种运输工具和储存货物的库场，在经营其业务时办理包括海陆空在内
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服务贸易又称劳务贸易（trade in services），指国与国之间互相提供服务的经济交换活动。服务贸易有广义与狭义之分，狭义的服务贸易是指一国以提供直接服务活动形式满足另一国某种需要以取得报酬的活动。广义的服务贸易既包括有形的活动，也包括服务提供者与使用者在没有直接接触下交易的无形活动。服务贸易一般情况下
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1.缺货水平 即对企业产品可供性的衡量尺度。对每一次缺货情况都要根据具体产品和顾客做完 备记录，以便发现潜在的问题。当缺货发生时，企业要为顾客提供合适的替代产品，或尽可能 从其他地方调运，或向顾客承诺一旦有货立即安排运送，目的在于尽可能保持顾客的忠诚度，留住客户。 2.订货信息 向顾客快速
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增值物流服务是在完成物流基本功能基础上，根据客户需求提供的各种延伸业务活动。从而拓展物流业务，提供尽可能多的增值性服务。 能否提供增值服务已成为衡量一个物流企业真正竞争力的标准。 1）增加便利性的服务 一切能够简化手续、简化操作的服务都是增值性服务，简化是相对于消费者而言的，并不是说服务的内容
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1.服务水平确定 物流服务水平是物流活动的结果。这意味着每一顾客服务水平都有相应的成本水平。事实上，根据特定的物流活动组合，对应每一服务水平都有许多物流成本方案。一旦了解销售和成本之间的关系，就可以将成本与服务对应起来。 随着物流活动的提高，企业可以达到更高的客户服务水平，成本将加速增加。在大
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物流服务水平是指客户对所获得的服务要素以及这类要素的构成形态的一种心理预期和期待。从客观上看，物流服务水平是对物流服务人员水平、物流服务质量水平、物流服务品牌战略、物流服务流程、物流服务时效、物流服务态度等的综合评判。从主观上看，物流服务水平又表现为物流客户的实际感受与其心理预期之间的差距。
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营运阶段的风险分为可控制的风险和不可控制的风险两种，可控制的风险是由于企业管理欠缺等原因造成的物流服务中出现的问题；而不可控制的风险是指由于意外事故或者不可抗力等原因造成的无法预料的风险，我们只对可控制竞争的风险进行分析。营运阶段从物流项目投产，可以提供服务开始算起，到整个物流服务合同终止的整个
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１．物流运输质量管理 运输质量管理主要是制定道路货物运输质量管理规章、制度和方法，组织、指导、考核、监督全行业运输质量管理工作，处理运输质量纠纷，使全行业的货物运输达到安全优质、准确及时、经济方便、热情周到、完好送达、用户满意的目的。 运输质量的优劣不仅关系到企业自身的生存、发展和经济效益，
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售后服务物流信息系统也是一个人造系统，它是由人、计算机系统、网络系统等有机组合而形成并对售后服务物流各环节的信息进行系统把握，以达到为售后服务物流领域提供全面信息支持而存在的集合。企业拥有了该系统，不仅能为企业节约许多信息传递上的资金和时间成本，而且有助于企业提高对顾客的服务水平、对市场的反应速
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物流流程中无时无刻不在产生信息，又无时无刻不在利用信息。信息流与实物流的统一结合成为现代物流的重要特征。同样，在售后服务物流领域，利用计算机技术、通信技术、网络技术等现代化手段构筑售后服务信息系统，不仅有助于加快售后服务物流信息的处理、传递速度，而且已成为企业进行市场预测、产品开发、客户管理、经
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