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对承运人和收货人而言，提单本身就是一个运输合同，而且往往是一个涉外合同。这就涉及到它的法律适用问题。依照我国海商法第二百六十九条的规定，提单中可以规定适用于该提单的法律，提单中没有规定的，适用与提单有最密切联系的国家的法律。该法第二百七十六条还规定，在适用外国法律或者国际惯例时，不得违背我国的社
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对承运人和收货人而言，提单本身就是一个运输合同，而且往往是一个涉外合同。这就涉及到它的法律适用问题。依照我国海商法第二百六十九条的规定，提单中可以规定适用于该提单的法律，提单中没有规定的，适用与提单有最密切联系的国家的法律。该法第二百七十六条还规定，在适用外国法律或者国际惯例时，不得违背我国的社
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在现代国际贸易中，采用跟单信用证方式付款是最常见、最主要的支付方式。在采用这种付款方式的 情形下，开证银行应买方的请求开出的信用证对货物的装运期限、信用证的有效期和交单日期都作了十分明确的规定，卖方只有在完全按照信用证的规定向议付银行提交所需单证后，方能顺利结汇。其中，卖方所提交的提单必须是已装
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严格来说，提单持有人的诉权也应包括实体意义上的和程序意义上的诉权两层含义，但更侧重前者。具体而言，提单持有人的诉权是指提单持有人依据提单享有的直接对承运人主张损失索赔的权利。这是一种合同项下的权利，与提单持有人以侵权为诉因提出索赔的权利相区别。 提单持有人何时取得诉权? 传统的普通法认为：“
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1.支付运费的义务 当提单上明确约定“运费到付”时，提单持有人即负有支付运费的义务。 2. 关于提取货物的义务 《海商法》第86条仅规定了收货人的义务，提单持有人是否有提取货物的义务，我们认为，这取决于提单持有人是否向承运人实际提取货物。当提单持有人向承运人要求提货时，则其有该项义务，应承担因迟
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一、提单持有人对承运人的权利 1.对货物的控制权 货物在运输途中，提单持有人可以对在途中货物要求承运人变更卸货港、中止运输、返还货物等，提单持有人的此项权利在其取得提单时享有，在其转让提单时丧失。 2.承运人无单放货时的索赔权 因承运人无单放货造成了运输合同的另一方提单持有人提货不能，提单持
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各国国内法和国际公约对“提单持有人”这一概念的界定并不统一，尤其是它与“收货人”概念的界限并不清晰。美国1916年《提单法》认为，提单持有人仅限于可转让提单的持有人，而将不可转让提单所记载的提取货物的人称为收货人。英国1992年《海上货物运输法》则把所有合法或善意取得提单的人皆视为提单持有人，而不限于可
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提单份数是指正本提单所签发的份数，提单副本由于不具有法律效力，只用于日常业务，所以没有多少份的限量。海运提单分为正本提单(Original B／L)和副本提单(Copy B／L)。二者具有不同的法律性质和作用。正本提单代表货物的所有权，是货方向银行结汇、牧贷人提取货物的凭证，也是承运人与托运人之间的权利、义务、责任
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提单签发人是指承运人或其代理人实际签发提单的人。 提单签发人可以是承运人、船长或者承运人的代理人。承运人包括船舶所有人、航次租船人、定期租船人、再运输的租船人。承运人的代理人主要是船舶代理公司，包括代理缔结运输合同的代理人。不论由谁签发，正本提单均有同等效力。实际工作中，提单通常由船长或者承
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提单运费按其支付形式，可分为以下几种： 1．预付运费。它是指约定在装货港预先付清的运费。在约定运费预付的情况下，货物一经装船，就认为运费已被船东赚到，即使货物在运输过程中发生自然灾害和其他不可抗力的意外事故，未能将货物按运输合同送达目的地，货主也不能请求退还。 2．到付运费。它是指约定在目
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