生意经

      　　航道行政管理的基本原则，主要包括航道行政法制原则(亦称合法行政原则)，航道行政管理合理原则，航道行政管理公开原则，航道行政管理服务原则。　　　航道行政管理法制原则，是我国宪法规定的社会主义祛制原则在航道行政管理中的体现和具体化。其总体要求是，航道行政管理必须依法行政，必须做到有法可依、有法必依、执

      　　一、确定标准化的基点　　　物流是一个非常复杂的系统，涉及面又很广泛，过去构成物流这个大系统的许多组成部分也并非完全没搞标准化，但是这只形成了局部标准化或与物流某一局部有关的横向系统的标准化。从物流系统来看，这些互相缺乏联系的局部标准化之间缺乏配合性，不能形成纵向的标准化体系。所以要形成整个物流体

      　　对预付运费的一般原则是“预付运费概不退还”。班轮运输普遍采用这种支付方法。当承运人与托运人双方约定运费预付时，应在提单中注明“预付运费概不退还”字样。否则，在运费已由托运人预付，而提单上未写明上述字样的情况下，若货物全部不能运列目的港，承运人应退回运费；若货物只有一部分运到目的港，承运人应退回未

      　　(1)坚持市场导向的原则：根据社会需要、市场需求来安排和组织生产，把市场看成是出发点和落脚点，这是企业生存之本。　　坚持市场导向原则，要建立强烈的市场意识、竞争意识，通过对经济发展水平和状况的调查，掌握市场容量、市场潜力、服务对象、质量要求、竞争对手等，努力按市场需求加紧产品开发、改变劳动生产组织

      　　（一）地级道路运政管理机构对可装箱货源的管理，应根据可装箱货的品类，结合当地情况拟定具体方案报省级道路运政管理机构批准后执行。　　　　（二）道路运政管理机构应协调汽车运输企业与集装箱货运站之间的关系，协助集装箱货运站、中转站进行运输工具的组织和计划任务的合理分配。　　　　（三）协调两种运输工具以

      　　1．运输规划要符合国家长远规划　　　运输业的规划，应在国家的发展规划指导下制订。交通运输建设规模和发展速度要适应经济和社会发展的需要，使运输能力的增长与经济和社会的运输需求保持着合理的比例关系；交通运输网的布局要适应工农业生产的布局、商业外贸布局、旅游布局以及人口分布的需要。　　　2．运输规划要符

      　　1.集装单元器具标准化原则;　　2.集装单元化的通用化,系统化,配套化原则;　　3.集装单元化的集散化,直达化,装满化原则;　　4.集装单元化的效益化原则。

      　　商品堆码的原则主要是：　　1、尽量利用库位空间，较多采取立体储存的方式。　　2、仓库通道与堆垛之间保持适当的宽度和距离，提高物品装卸的效率。　　3、根据物品的不同收发批量、包装外型、性质和盘点方法的要求，利用不同的堆码工具，采取不同的堆码形式，其中，危险品和非危险品的堆码，性质相互抵触的物品应该区

      　　（1）重视承诺，实现承诺。承诺的大小不是成败关键，成败的关键在于能否持续性；能够持续，才能累积信用，获得信任。　　（2）了解客户的满意程序。根据美国尼尔森调查结果：在不满意的顾客中有七成以上不会向企业抱怨，这个比率在习惯于“忍气吞声”、“息事宁人”、“吃亏就是占便宜”的中国社会中恐怕还要更高。定期

      　　出口商品外贸收购统计须按以下原则和方法处理：　　1.出口商品收购统计的原则：为了避免出口商品收购统计数字的重复或遗漏，保证商品收购统计资料的准确性，在进行此项统计时，遵循谁收购谁统计的原则，即谁与出口商品的供货单位直接发生结算关系，就由谁作外贸收购统计。具体作法是：　　(1)凡地县外贸公司内外兼营、