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1．计费重量 1)计量单位 ①整批货物运输以t为单位。 ②零担货物运输以kg为单位。 ③集装箱运输以箱为单位。 2)重量确定 ①一般货物：无论整批还是零担货物，计费重量均按毛重计算。轻泡货物：轻泡货物是指每立方米重量不足333kg的货物。 ②整批货物吨以下计至lOOkg，尾数不足lOOkg
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照不同的划分方法，运价可以分为不同的类型。 1.按照运价适用范围来分，运价可以分为国际运价、国内运价和地方运价； 2.按运输适用的范围来分，运价可分为普通运价、特定运价和优待运价； 3.按照货物托运数量来分，运价可以分为整车运价、零担运价和集装箱运价。 其中，普通运价是运价的基本形式；
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运价是运输业产品的销售价格，是运输业产品价值的货币表现。运输产品的价值是其生产过程中所消耗的物化劳动和活劳动。物化劳动表现为设备磨耗(固定资产折旧)以及材料、燃料、油脂等的消耗。活劳动表现为职工个人的劳动部分，以工资、福利费等形式支付给职工；职工为国家、企业创造的财富，如税金、利润。 运输产品
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公路货物运价是指利用公路将货物运送一定距离的每吨公里价格。 公路运费均以“每吨公里”为计算单位，一般有两种计算标准，一是按货物等级规定基本运费费率，二是以路面等级规定基本运价。凡是一条运输路线包含两种或两种以上的等级公路时，则以实际行驶里程分别计算运价。特殊道路，如山岭、河床、原野地段，则由
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1.计费重量 (1)计量单位 =1\*GB3①整批货物运输以吨为单位。 =2\*GB3②零担货物运输以千克为单位。 =3\*GB3③集装箱运输以箱为单位。 (2)重量确定 =1\*GB3①一般货物:无论整批、零担货物,计费重量均按毛重计算。轻泡货物:指每立方米重量不足333千克的货物。 =2\*GB3②整批货物吨以下计至100千克,
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1．按货物的物理属性，可以将货物划分为固体、液体、气体三种不同性质的货物。 2．按货物的装卸方法可以将货物分为件装货物和散装货物。 3．按货物的运输条件可以将货物分为普通货物和特种货物。 4．按一批货物托运量的大小可分为整车货物和零担货物。
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从公路物流政策的性质来看，多数国家的公路物流政策都属于“法律类政策”，甚至属于物流方面的基本法律。例如，日本有关公路物流的两个法律——《货物汽车运输事业法》和《货物运输代理事业法》，简称为“物流二法”，就是其规范公路物流事业的两个基本法律。本来，各国都有《公路运输法趴从而也是公路物流的重要政策之
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公路物流政策是以《中华人民共和国公路法》为基础，以国家的相关法律为背景，辅之以中华人民共和国交通部颁布的公路法规、规章构成的政策体系，对公路货运、安全、养护、运营、事故处理等方面进行规范与管理的主要法律和政策。
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1．布局原则 第一，从国家综合运输网的形成和发展来考虑公路主枢纽的布局，搞好公路主枢纽与港口主枢纽、铁路枢纽之间的合理分工和相互配合。 第二，公路主枢纽(点)布局应与公路主骨架(线)布局相互吻合，并且在能力上达到相互匹配。 第三，从我国的国情出发，既考虑到经济发达地区旺盛的运输需求，又兼
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公路主枢纽有六种功能：运输组织管理功能、中转换装和换乘功能、装卸仓储功能、多式联运功能、通信信息功能和生产生活辅助服务功能。 1．运输组织管理功能 进行公路运输市场的管理和公路主枢纽内部站场、车辆、客货流组织管理。 2．中转换装、换乘功能 为货物中转和因储运需要而进行的换装提供方便
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