1．布局原则
第一，从国家综合运输网的形成和发展来考虑公路主枢纽的布局，搞好公路主枢纽与港口主枢纽、铁路枢纽之间的合理分工和相互配合。
第二，公路主枢纽(点)布局应与公路主骨架(线)布局相互吻合，并且在能力上达到相互匹配。
第三，从我国的国情出发，既考虑到经济发达地区旺盛的运输需求，又兼顾经济欠发达地区未来的开发。第四，以城市为主进行研究。
2．布局规模
通过对我国道路运输现状的分析，从交通运输地理学的角度和公路主枢纽概念出发，结合国民经济的的发展状况，目前我国确定建设45个公路主枢纽，它们是：北京、天津、石家庄、唐山、太原、呼和浩特、沈阳、大连、长春、哈尔滨、上海、南京、徐州、连云港、杭州、宁波、温州、合肥、福州、厦门、南昌、济南、青岛、烟台、郑州、武汉、长沙、衡阳、广州、深圳、汕头、湛江、南宁、柳州、海口、成都、重庆、贵阳、昆明、拉萨、西安、兰州、西宁、银川、乌鲁木齐。
