摘要：液压传动与液力传动系统应用广泛。由于两种传动系统的差别及其对工作介质的不同要求，使用油品时要区别对待，慎重选用。本文介绍两种传动系统各自的特点和对油品的选用与要求。

　　液压传动液压传动的特点液压传动是利用密闭工作容积内液体压力能的传动。液压系统由动力元件执行元件控制元件和辅助元件部分及传动介质组成。

　　对液压油的要求及选用在液压装置中，液压油用于传递能量并对液压元件中各摩擦副进行润滑。目前，油泵的负荷已从中露无裂纹不脱壳，并根据所选材质适当增加保温层厚度。正常运行中的汽轮机上下缸温差宜在5，内，否则可认定保温不良。

　　汽轮机保温不良导致上下汽缸温差增大，起动过程中可能增加到50丈以上，使汽缸产生较大拱背而发生动静摩擦。开停频繁的机组应提高保温质量，严控上下汽缸的温差。

　　容量较小的汽轮机动静间隙通常较小，对上下汽缸温差的控制应更严格。基于上下缸温差每变化1丈变形约0.0的推荐数据，提议小型汽轮机开机时设计值0.250.35mm相对应，任何情况下都应避免在汽缸温差超过50丈时开机，以免动静部分产生摩擦。

　　冲转前过早地向端轴封送汽同样可能引起或加剧上下缸温差增大，使转子发生临时弹性弯曲或汽缸拱低压向高压，化方向发展体积小而功率大，平均操作温度随之上升，阀的精度和动作的准确性和初期相比都有较大提高。因此，对液压油提出了较高的要求。

　　粘度和粘温特性。粘度过小，润滑面易磨损，液压元件的内泄和外漏增加，泵容积效率低，油温上升；粘度过大，泵吸油困难，流动过程能量损失增大，导致系统发热。液压油般用40运动粘度。0，60.0，23.般抗磨液压油的粘度指数不低于90，低温液压油不低于13系统，要求液压油有良好的低温流动性，即油的凝点要足够低。

　　8氧化安定性。液压油氧化后产生的酸性物背，使端轴封或通流部分磨损，操作中必须严格遵守规程或法规。

　　汽轮机端轴封磨损事故的发生和蔓延通常仅现为漏汽量与日渐增，或某次开机或停机通过临界转速时机组产生超标振动，而运行中并无明显故障征兆，易延误排除故障的时机。因此，汽轮机起动或运转中振值若有超标现象，已明机组可能有故障存在，应查清原因后排除；汽轮机设备在未查清和排除故障时，不可再次起动或继续运行，避免事故扩大。

　　汽轮机端轴封套圈磨损事故直接经济损失虽不大，但修复工作繁重，影响生产任务和经济指标的完成，应尽力避免。

　　通信地址安徽省淮北市濉溪路423号瞧既酬瞧质腐蚀金属，沉淀物堵塞过滤器和细小缝隙，使液压系统失灵或不能正常工作，故要求液压油具有良好的抗氧化安定性。

　　防锈性和防腐性。液压油在工作过程中不可避免地要接触水分和空气，氧化产生的酸性物质对液压元件有锈蚀作用，故要求液压油具有良好的防锈性和防腐性。

　　抗磨性。起动或停车时油泵和大功率油马达往往处于边界润滑状态。此时如液压油的润滑性不良，会发生严重磨损，使油泵和油马达性能降低，寿命缩短，系统发生故障。故要求液压油具有良好的抗磨性。般通过加入定量的抗磨和极压添加剂来满足要求。

　　抗剪切安定性。在高压高速条件下工作剪切作用，使粘度降低。降到定程度后油不能继续使用，故要求具有良好的抗剪切安定性。

　　7起泡性和空气释放性。起泡性是指油品生成泡沫的倾向以及生成泡沫的稳定性能。空气释放性则指油品释放其中空气泡的能力。在液压油箱里，由于混入油中的气泡随油循环，降低系统压力使润滑条件变坏，在严寒时会产生异常噪声振动，导致工作不正常。气泡还会加速油的氧化。因此，要求液压油具有良好的抗泡沫性和空气释放性，般用抗泡剂来满足要求。

　　抗乳化性和水解安定性。混入液压油里的水在受到油泵和其它元件的剧烈搅动后容易水解或乳化，使油劣化变质，降低油的润滑性和抗磨性，生成的沉淀物还会堵塞过滤器管道及阀门，并腐蚀元件。故油应具有良好的抗乳化性和水解安定性。

　　与密封材料的适应性。液压油与密封材料去密封性能。因此，要求液压油与密封材料相互适应，防止产生不良影响。

　　在某些特殊环境下，为防止外泄引起火灾，要求使用抗燃性介质。某些高性能液压系统要求液压油具有优良的清洁度和可滤性等。

　　液力传动和对油品的要求液力传动的特点只利用液体动能的传动叫液力传动。液力传动实际上是组离心泵涡轮机系统。离心泵作为主动部件带动液体旋转，从栗流出的高速液体推动涡轮机旋转，将液体动能转换为机械能，实现能量传递。

　　自动变速器能使汽车变速器适应行驶阻力的变化，提高汽车的动力性能，起步无冲击，变速时震动小，乘坐舒适。可使发动机经常处于最佳工况，有利于消除排气污染。

　　对液力传动油的要求及选用在自动变速器内装有液力变矩器齿轮机构液压机构湿式离合器等。这些机件都用种油润滑，所以要求该油具有动力传递介质油的性能，齿轮机构要求油品具有充分的抗烧结性能及抗磨性，液压机构要求油品具有良好的低温流动性。另外，人7不换油而长期使用的情况较多，因此对自动变速器油性能的要求更高。随着电子液压控制技术的发展，高性能自动变速器装车率越来越高，因此，要求油品具有充分的抗咬合及抗磨性能，良好的热氧化安定性抗泡性低温流动性橡胶相容性防锈性等。液力传动油的主要性能及要求如下。

　　25170，室，笥推肪哂懈哒扯戎甘，偷颓愕恪R沪nbsp；般规定粘度指数在170以上，倾点为40弋，而合成油调制的液力传动油粘度指数可高达190，倾点低作为传递介质要求粘度低，而作为润滑油又希望粘度高，因此般将高温粘度100，蚬8.9，规定为不小于7.，28.低温粘度特性尤其重要，除考虑低温起动性及栗送性外，还必须注意离合器烧结的危险。般规定在23弋时为4000肘以。目前，液力传动油低温粘度的测定在国外已有标准方法，即热氧化安定性。汽车液力传动油的温度随行驶条件而不同，如有的自动变速器因小型化引起油温升高。此外，由于高负荷条件下连续运转的情况增多等，氧化生成的物质影响液压系统的正常工作，使液力传动油的使用条件变得相当苛刻。因此，各汽车公司都要求对液力传动油作专门的氧化试验。

　　8与密封材料的相容性。自动传动油对自动变速器各部分的密封必须没有明显的膨胀收缩硬化等不良影响。

　　抗剪切安定性。自动传动液在液力变矩器中传递动力时会受到强烈的剪切力，导致油品粘度降低，引起油压下降离合器打滑。自动传动液的各规格中规定有台架试验以后油品的最低粘度，以控制油品抗剪切安定性。

　　起泡性能。自动传动液在自动变速器的狭小油路中局速循环很容易起泡，引起油压降低，导致离合器打滑烧结等事故发生，故要在自动传动液中丁入旋转真空干燥机蒸汽颈密封系统改造石荣现场调查和密封结构分析，探讨密封泄漏的原因。指出干燥机进料负荷增大后蒸汽压力升高及热处理频繁是造成填料密封泄漏的主要原因并据此提出了相应的改造措施，取得了良好效果。

　　该机蒸汽颈填料密封为剖分式支撑环，内外各道填料密封。蒸汽颈蒸汽操作压力为43心温度为138出料端安全阀起跳压力为7kPa.

　　密封填料挤压断裂严重，编织纤维呈撕裂状；蒸汽颈填料函的间隙超出25.4±0.8的允许范围，蒸汽颈衬套也有少量磨损。

　　干燥机的出口压力安全阀时有起跳。蒸汽颈内蒸汽压力波动较大，正常保持值为0.65，最高约达0.8温度波动范围为140155弋。

　　干燥机下游的旋风分离器及其回气管堵塞严重，回气管内充满物料，漏料严重。

　　1.装置经增容改造后千燥机的进料量增大约20，蒸汽温度及压力随之升高以满足换热量需求。

　　此外装置增容改造前，设备进行工艺热处理次数为每周次，正常操作压力1.0；增容后由于操作负荷不稳定，设备内部物料干湿不均，积料严重，必须频繁碱洗及工艺热处理以保证符合工艺操作条件。这两方面因素造成填料密封承受的膨胀变形量增大，变形次数增多，导致密封失效，是蒸汽颈填料密封泄漏蒸汽颈填料密封填料函间隙的偏离进步加大了填料的损坏。

　　出料端安全阀的起跳明设备内部壳程有背压。这是由于操作负荷不稳定造成出料不畅，以及旋风分离器回气管完全堵塞。

　　1.调整工艺参数，稳定工艺负荷，减少热处理频率。受工艺负荷增大所限，蒸汽颈的蒸汽压力只能保持在0.65，以下。另外，应保证工艺负荷稳定，进料平稳，进而保证出料温度稳定。由于蒸汽压力受反向螺旋输送器反馈的出料温度信号控制，从源头上保证了蒸汽压力的稳定，减少了物料换热不均造成的堆积，降低了工艺热处理频率。

　　加入抗泡添加剂。

　　摩擦性能。自动传动液的摩擦特性就是要有相匹配的静动摩擦系数。如静摩擦系数过大，换档的最后阶段会引起扭矩激增，产生噪声。因此，希望有较大的动摩擦系数和较小的静摩擦系数。

　　抗摩性。液力传动油应具有防止行星齿轮轴套止推垫圈油泵离合器组件等机件磨损的性能，规格中规定有抗磨性指标和评定方法。

　　防锈性。液力传动油也要有良好的防锈性。

　　根据液力传动装置的特点，液力传动油分为自动变速器油和般液力传动油，即1人自动传动变速器油和般液力变矩器及液力耦合器适用的1液力传动油两类。因此在选择液力传动油时，首先要根据所使用液力传动的结构特点，结合不同类型液力传动适用的液力传动油类型，选用相应的油品。