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载运货物为主的专用船舶。其大部分舱位用于堆贮货物的货舱。货船的船型很多，大小悬殊，排水量可从数百吨至数十万吨。 干散货船 又称散装货船，专用于运送煤炭、矿砂、谷物、化肥、水泥、钢铁等散装物资。目前其数量仅次于油船。其特点为，驾驶室和机舱布置在尾部，货舱口宽大;内底板与舷侧以向上倾斜的边板连接
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液货船运载液态货物运输效率高，运输费用低。例如，美国西海岸一家大型木材和造纸公司以前，纸浆加工成干板才能付运，到达目的地后再还原成纸浆，供造纸用。用特别设计的液货船装载半流质纸浆，从制造商仓库运往它的沿海或河边造纸厂，只需几小时的工夫用导管注入油轮。运抵造纸厂后，把纸浆直接灌进岸上的纸浆槽里.这
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灵便型散货船（Handysize bulk carrier)： 指载重量在２－５万吨左右的散货船，其中超过４万吨的船舶又被称为大灵便型散货船（Handymaxbulk carrier)。众所周知，干散货是海运的大宗货物，这些吨位相对较小的船舶具有较强的对航道、运河及港口的适应性，载重吨量适中，且多配有起卸货设备，营运方便灵活，因而被称之
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此文通过考查船长或驾驶员对操纵大型散货船的相关知识、对散货船船体强度与如何监控装卸货物的熟悉情况、压载水排放以及有关船员是否熟悉船舶关键性设备的操作等，并通过查看演习记录、观摩船员演习或训练、查看SMS体系文件，确认船舶的维护、保养是否符合要求等，作出对大型散货船总体检查的评估及开展操作性检查的注
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载运货物为主的专用船舶。其大部分舱位用于堆贮货物的货舱。货船的船型很多，大小悬殊，排水量可从数百吨至数十万吨。 干散货船 又称散装货船，专用于运送煤炭、矿砂、谷物、化肥、水泥、钢铁等散装物资。目前其数量仅次于油船。其特点为，驾驶室和机舱布置在尾部，货舱口宽大；内底板与舷侧以向上倾斜的边板连接
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在开户行缴纳关税完毕后，把关税缴款书一联交给海关，海关通过完税的缴款书在提单上加盖放行章，同时根据用户发货的流向计划，将内河船运、铁路、公路计划做好，以及放行提单一同交给港口业务处。
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进口关税主要以CIF价格条款完税，CNF和FOB价格条款在计算关税时都必须换算成CIF价格完税。 进口关税：完税价格×关税税率 进口增值税：（完税价格+关税税额）×增值税率 出口关税是根据海关商品税则所提示的产品方交出口关税。 法定缴纳的费用有：关税、增值税、商检费。
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租船运费的支付与合同的条款不一定同步，要根据与船东鉴定的租船合同所定。 1.CIF和CNF条款：开船日付运费赎提单 2.FOB条款：开船后10内付运费，或船到目的港后支付运费。
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1.吨位小、机动灵活 一般来说，远洋的杂货船总载重量为10000-14000吨左右，有的杂货船可达20000吨以上；近洋的杂货船总载重量为5000吨左右；沿海的杂货船总载重量为3000吨以下。从表1中可以看出：在过去的20年间大于10000吨的杂货船数量无论在班轮还是租船市场上都发生了大幅度的下降，而小于10000吨的杂货船数量
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普通货船主要用来装载经包装、袋装、箱装和桶装等普通货物的船舶。为了避免货物因堆装过高而受到挤压损坏。通常采用多层甲板。货舱效随船的大小而异，货舱口两端备有吊杆或起重机，每台起重机的起重能力为5至20吨不等。有些船上还备有起重量达60至150吨的重吊。
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