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1、加强物流基础设施的规划和建设 政府应该统筹规划,整合物流资源,加强协调,加大物流基础设施的投资力度,并积极引导社会各方力量涉足物流业的投资建设,为物流和配送打好基础。同时在政策上应该制定规范的物流产业发展政策,在全国内合理地建立具有一定规模和区位优势的物流园区、物流基地和物流中心。加快物流
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影响物流费用的因素 1.进货方向的选择 进货方向决定了企业货物运输距离的远近,同时也影响着运输工具的选择、进货批量等多个方面。因此,进货方向是决定物流费用水平的一个重要因素。 2.运输工具的选择 不同的运输工具,费用高低不同,运输能力大小不等。运输工具的选择,一方面取决于所运货物的体积、
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1.在中国市场份额很低 发展提高第三方物流的服务功能和地位是发展第四方物流的关键。在中国,第三方物流企业有的是传统物流企业转变而来,有的来源于国外独资和合资企业,还处在转型发展时期。第三方物流在整个物流市场上的占有率很低,短期内不具备整合物流资源的能力。 2.基础设施建设的落后 中国物流基
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供应链管理正在不断发展,而供应链管理包含了物流,物流必须迎合其发展,才能使供应链更好的发展,为世界经济做出更大的贡献。 1.明确物流只是供应链过程的一部分,主动适应供应链管理的发展 物流原来是指为满足消费者需要而进行的对原材料、中间库存、最终产品及相关信息从起始地到消费地的有效流动与存储的计划
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由于供应链物流能力构成要素的复杂性,决定了其评价指标不是一个单一指标,而是一个指标集。根据供应链物流能力的构成要素,供应链物流能力指标集可分为客观指标(如设备和设施能力)和主观指标(如柔性、市场响应能力等)。 客观性指标 (1)物流成本 供应链物流成本的概念及构成物流成本是指实现物流需求过
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铁路货物运辅费用包括车站费用、运行费用、服务费用和额外占用铁路设备等各项费用。铁路货物运输费用由铁路运输企业使用“货票”和“运费杂费收据”核收。 一、运输费用的计算 1.计算运输费用的基本依据是《铁路货物运价规则》(以下简称《价规》); 2.查出发站至到站的运价里程; 3.从《铁路货物运输品名分
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第四方物流结合自身的特点可以有三种运作模式来进行选择,虽然它们之间略有差别,但都是要突出第四方物流的特点。 1.协同运作模型 该运作模式下,第四方物流只与第三方物流有内部合作关系,即第四方物流服务供应商不直接与企业客户接触,而是通过第三方物流服务供应商将其提出的供应链解决方案、再造的物流运作
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物流费是指物料、产品、商品等的空间位移过程中所消耗的各种活劳动和物化劳动的货币表现。具体表现为物流各个环节所支出的人力、物力、和财力等的总和。 物流费用的构成: 物流费用主要由以下几部分构成。 1.人工费用 为物流从业人员支出的费用。如工资、奖金及各种补贴。 2.作业消耗 物流作业过
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第四方物流是1998年美国埃森哲咨询公司率先提出的,是专门为第一方、第二方和第三方提供物流规划、咨询、物流信息系统、供应链管理等活动。第四方并不实际承担具体的物流运作活动。 特点: 与第三方物流注重实际操作相比,第四方物流更多地关注整个供应链的物流活动,这种差别主要体现在以下几个方面,并形成第四
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1.发展过程: 第一,新模式雏形。1999年上海烟草公司推行“以电话订货、网上配货、电子结算、现代物流为手段,以标准化、程序化、信息化管理为内容,以客户满意为需求”的新业务模式,体现现代流通的本质特征,代表中国烟草网建的发展方向。自此,中国烟草开始了物流建设的征程。 第二,快速推进发展。2006年以
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