１．发展过程：
第一，新模式雏形。1999年上海烟草公司推行“以电话订货、网上配货、电子结算、现代物流为手段，以标准化、程序化、信息化管理为内容，以客户满意为需求”的新业务模式，体现现代流通的本质特征，代表中国烟草网建的发展方向。自此，中国烟草开始了物流建设的征程。
第二，快速推进发展。2006年以来，烟草行业连续四次召开行业现代物流建设工作会议。2006年，现代物流被认为“是实现传统商业向现代流通转变的关键所在”；2007年和2008年分别在安徽和上海召开会议，对现代物流建设工作给予充分肯定；2010年会议上明确提出“烟草物流是烟草行业核心业务，是中国烟草面向未来提升核心竞争力的重要支撑”，现代物流建设已经成为中国烟草行业的重中之重。
第三，建设成效明显。全行业已经形成了覆盖全国、分工明确、全程控制、面向500多万卷烟零售户的现代物流体系。
２．存在的问题
第一，思维观念落后。自“电话访销”实施之后，行业业务模式已基本稳定，行业从业人员、相关人员包括零售户在内，对烟草物流的认识还只是停留在仓储配送层面，认为是简单的体力劳动，长期以来一直由所谓的“临时工”负责。当“现代物流”的概念引入到烟草行业时，很多烟草从业人员认为是劳动力的解放和现代化机器设备的应用，不过是“配货送货”的代名词，属于“换汤不换药”的范畴，依旧不会探究现代流通所代表的深层含义，对现代物流的认识比较片面。[2]
第二，成本核算模糊，物流标准落后。在很长一段时间内，烟草行业物流成本没有单独核算，工业把这一部分费用纳入到产品成本，而商业则纳入商品流通。而在企业内部，物流系统的规划设计、业务实施、信息系统建设与维护等分别由不同的部门完成，物流系统涉及成本方面的基础数据很难进行完整有效的统计，因此无法真实反映物流成本的构成。另外，物流标准相对落后。虽然烟草行业已经制定了一些物流标识标准体系，但标准的应用推广本身还需要进行实践，而货物运输过程中基本设备的统一规范缺乏，物流标准化管理及商品信息标准化工作等都相对滞后，影响了现代物流的发展。
第三，物流人才匮乏。随着烟草物流现代化建设脚步的加速，特别是物联网的建设已经纳入到烟草物流建设的范畴，原有物流人员的年龄结构和知识结构已经不能满足现代化建设的要求，新近员工大多为院校应届毕业生及转业军人，由于缺乏专业的知识及操作经验，加之行业培训机制等也不尽完善，导致物流现代化建设处于使用先进技术和设备阶段，物流效率明显低于预期水平。
