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绿色供应链的体系构建残缺不齐。 绿色供应链管理所追求的是经济利益和绿色利益即环境利益双丰收，以致达到社会的可持续发展。这里的绿色效益包括环境保护和资源优化利用。而要达到这样的目标首先要考虑的是各种影响因素。这是我们把影响因素分为两大类——驱动因素和障碍因素。 1)驱动因素包括四个方面：
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绿色供应链的体系构建残缺不齐。 绿色供应链管理所追求的是经济利益和绿色利益即环境利益双丰收，以致达到社会的可持续发展。这里的绿色效益包括环境保护和资源优化利用。而要达到这样的目标首先要考虑的是各种影响因素。这是我们把影响因素分为两大类——驱动因素和障碍因素。 1)驱动因素包括四个方面：
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企业核心竞争力(也称核心能力、核心竞争能力)理论是现阶段管理学、经济学交叉融合的最新理论成果之一，日益受到管理理论界与实践界的关注。虽然理论界与实践界均认为企业是否具备核心竞争力是影响企业能否长期保持竞争优势的关键因素，但其内容构建及如何培育至今尚无现存的经验和模式。为此，很有必要对第三方物流3PL(
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国际物流体系构建的原则： 通过完善和优化国际物流网络，扩大我国国际贸易份额，提高我国跨国公司的竞争能力和成本优势，这是我国构建国际物流体系的目标。 首先在规划网络内建库数目、地点及规模时，都要紧密围绕着商品交易计划，乃至一个国家宏观国际贸易总体规划进行。 其次，明确各级仓库的供应范围、分层
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根据供应链在电子商务环境下的特点，有必要对传统的供应链进行重新设计和改 造，构建供应链的新模式。在重新设计供应链的过程中，提出以下几个方法和原则： 1.建立基于供应链的动态联盟 在需求的不确定性大大增加的电子商务环境下，供应链必须具有足够的柔性，随时支持用新的平台和新的方式来获取原材料、生产
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绿色供应链的体系构建残缺不齐。 绿色供应链管理所追求的是经济利益和绿色利益即环境利益双丰收，以致达到社会的可持续发展。这里的绿色效益包括环境保护和资源优化利用。而要达到这样的目标首先要考虑的是各种影响因素。这是我们把影响因素分为两大类——驱动因素和障碍因素。 1)驱动因素包括四个方面：
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指标体系的建立主要包括指标的选取及指标之间结构关系的确定两个方面。企业物流绩效评价指标体系的建立过程应该贯彻定性分析与定量分析相互结合的原则。定性分析主要是从评价的目的和原则出发，考察评价指标的科学性、针对性、完备性、稳定性、独立性以及指标与评价方法的协调性等因素，以确定指标和指标结构；定量分析
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1．加强风险管理文化建设，提高全员风险意识 常言道，风险并不可怕，真正可怕的是不将风险当回事。只有未雨绸缪，才能避免屋漏偏逢连夜雨的危机。蕴涵风险意识的企业文化，有助于提升企业风险管理水平及员工风险管理的素质，有助于确保企业风险管理目标的实现。 加强风险管理理念、流程的培训，培育风险管理文化
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极速供应链的构建并非是一蹴而就的工程，它不仅需要先进的理念，更需要每阶段的流程分析和一套有效的集成供应链系统，以保证采购、生产、库存到交货的顺畅。 极速供应链管理的核心在于通过集成和整合供应链的各个环节，达到加速供应链响应速度的目的。它需要三个要素的配合：信息收集、制定计划和保证执行，即要时时
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（一）信息处理功能要素 物流信息是物流作业的神经系统，通过对会展物流信息的控制，才能保证会展物流系统各项作业活动正常有序的开展，才能提高会展活动效率。对物流信息系统的规划，要求建立高效的信息系统和信息流通渠道，准确收集、汇总、统计、使用会展信息，以保证可靠、及时的会展物流服务。 （二）配送功
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