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１．物流基础 物流基础设施除了包括物流专门设施和物流功能设施之外，还包括交通设施和通信设施。物流基础设施网络可以理解为物流的基础设施结点，通过链的连接形成的集合。 ２．物流组织网络 未来物流组织发展的方向主要在于协同方面，协同化趋势要求打破单个物流企业的界线，通过相互协调和统一，创造出最适
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运输设备按运输方式分为：公路运输设备、铁路运输设备、航空运输设备、水路运输设备和管道运输设备。 １．公路运输 公路运输是一种机动灵活、简捷方便的运输方式 ，在短途货物集散运转上，它比铁路、航空运输具有更大的优越性，尤其在实现“门到门”的运输中，其重要性更为显著。主要设备工具为汽车。 尽管其
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微观物流能力是指某一微观经济实体的物流能力，如企业物流能力、供应链物流能力都属于微观物流能力的范畴。这里的物流能力局限于微观层次。 对于微观层次的物流能力，有如下三种不同的划分方法。 一、按照物流活动的性质，可以将物流能力划分为供应物流能力、生产物流能力、分销物流能力、回收物流能力和废弃物物
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物流企业固定资产种类很多，根据不同的分类标准，可以分成不同的类别。 (1)固定资产按经济用途分类，可以分为生产用固定资产和非生产用固定资产。生产用固定资产，是指直接服务于物流企业生产经营过程的固定资产。非生产用固定资产，是指不直接服务于生产经营过程的固定资产。 固定资产按经济用途分类，可以归类
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畜产品物流，（livestock products logistics）畜产品的传统物流是指畜产品流通中的运输、存储和装。畜产品的现代物流是指畜产品从生产者到消费者之间的物理性经济活动。包括畜产品的生产、收购、运输、储存（冷藏）、装卸、搬运、包装、配送、流通、加工、分销、信息活动等一系列环节，并在此过程中实现了畜产品价值的
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1.进口配额管理可分为绝对配额管理和关税配额管理。 前者是指国家在一定时期(如一年)对货物进口规定一个总量的限制，超过限额后的商品不准进口。后者是国家在一定时期(如一年)对进口商品的绝对数量不加限制，但对配额内的进口货物适用较低的关税税率，对超过配额的进口货物适用较高的关税税率。 2.进口配额分为全
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(一)国际因素产生的风险 1.国际政治风险。指因政治动荡或政策变化给企业带来风险.如一些国家政局频繁变动，政治动乱、政权易主都可能使贸易受到影响。例如在海湾战争期间，由于各港口抢先运输军甩物资，我出口到海湾地区的货物大量积压在港口，使船舶的滞期费上升了几倍，以至运费已远高于货物的价值。再如.各国采取
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1.网上支付类 可以直接在网上完成付款，快捷、方便，第三方支付公司保障，可拒付，消费者利益得到保障。从另一方面来说，相对的风险增大，主要以小额收款为主。主要用于网赚、外贸零售小额收款。 ①电子账户类别：主要付款是电子账户对电子账户模式（类似于支付宝与支付宝交易，双方均需要注册、有账户），主要有
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(一)按商品交易量和交易对象划分 商品交易方式可分为批发交易和零售交易两种形式。所谓批发交易是指交易主体为了将商品或劳务进一步转售或加工，而向生产厂商或其他经营者进行大宗商品买卖的方式。零售是指将商品或劳务直接销售给最终消费者的交易活动。 (二)按商品交易完成的时间跨度差异划分 商品交易方式可
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物流冷库分类，根据使用性质不同可分为生产性冷库、分配性冷库和生活服务性冷库三类。生产性冷库是食品加工企业的重要组成部分，建在货源集中的地区。鱼、肉、禽、蛋、水果、蔬等易腐食品,经过适当加工后,送入冷库进行冷加工，然后运往消费地区进行分配。其特点是冷加工能力大，贮存物品零进整出。分配性冷库一般建在大
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