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代理报关又分为直接代理报关和间接代理报关。 直接代理报关是以委托人的名义报关，代理人代理行为的法律后果直接作用于被代理人； 间接代理报关是以报关企业自身的名义报关，报关企业承担其代理行为的法律后果。 我国报关企业大都采用直接代理报关，间接代理报关只适用于经营快件讹误的国际货物运输代理
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冷藏物流分类主要看对所运输的货物对温度要求来进行分类，保鲜类如：蔬菜鲜花，水果，保鲜疫苗，鲜活水产品，电子元器件，一般温度要求在2-8度，冷鲜类物品如：排酸肉品，江海鲜产品，豆制品，疫苗制品，医疗垃圾准运，巧克力等。一般对温度要求是0度到 -5度之间，冷冻类物品如：速冻食品，速冻海鲜江鲜产品，冻肉制品
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（1）图标统一、未能全文显示。对“属地申报、口岸验放”，系统提示“该区域通关报关单不允许使用分类模式”； （2）对已放行的报关单，系统提示“该报关单已经放行”； （3）对尚未审结的报关单，系统提示“该报关单尚未审结”； （4）对当前日期晚于审结日期超过规定期限（10天）交单的报关单，系统提示
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（一）出口货物分类通关的适用范围 出口货物分类通关改革在全国海关开展。 （二）进口货物分类通关的适用范围 进口货物分类通关改革在北京、天津、大连、上海、南京、杭州、宁渡、福州、厦门、青岛、广州、深圳、拱北、黄埔、江门海关开展试点。
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分类通关的基本模式：海关通关H2000系统对电子数据报关单进行实时风险分析，按风险高低进行区分，并完成对报关单的电子审核。对进入红通道需要专业审单的报关单由审单部门实施专业审单，专业审单岗位在风险分析结果的支持下提出处置要求，现场海关负责执行和操作;对其他报关单直接转现场处置。 现场接单审核部门/
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1.分类通关的内涵 要以有效监管为目标导向，以风险管理为中心环节，以综合监管为基本模式，以形成整体功能为根本要求，进一步统筹海关各项工作，从通关模式、监管体系、管理机制、队伍素质四个方面，全面优化海关监管和服务，努力建立模式更优、权责更明、运行更顺、能力更强的海关关监督管理体制机制。 2.分
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分类通关是指海关通过科学运用风险管理的理念和方法，以企业守法管理为核心，综合企业类别、商品归类、价格、许可证件、贸易国别、航线、物流信息等各类风险要素，按照风险高低对进出口货物实施分类，在通关过程中采取不同的管理要求和管理程序，实施差别化作业的通关管理模式。 简单而言，就是对企业申报的货物按
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按照品牌分类：东风厢式车、解放厢式车、五十铃厢式车、江淮厢式车、江铃厢式车、福田厢式车 按照外形分类：单桥厢式车、双桥厢式车、平头厢式车、尖头厢式车 按照品种分类：小霸王厢式车、多利卡厢式车、三平柴厢式车、东风康霸厢式车、145厢式车、153厢式车 1208厢式车、1230厢式车、1290厢式车、半挂厢式车
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物流利润中心可分为自然物流利润中心和人为物流利润中心。 1)自然物流利润中心。自然物流利润中心，是指既可以向企业内部其他部门提供物流服务，也可以直接对外提供物流服务的物流利润中心。其功能与独立企业相近，如企业内实行独立核算的运输、配送等物流部门。 2)人为物流利润中心。人为物流利润中心，是指
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总体而言，简单的分类可将交易成本区分为以下几项(Williamson, 1975)： 搜寻成本：商品信息与交易对象信息的搜集。 信息成本：取得交易对象信息与和交易对象进行信息交换所需的成本。 议价成本：针对契约、价格、品质讨价还价的成本。 决策成本：进行相关决策与签订契约所需的内部成本。 监督交易进行
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