1．经济因素
一个国家或地区的经济状况是航运供给发展的基本条件。航运业是资金技术密集型的产业，对于一个经济发展水平低，资金缺乏、技术落后的国家来说，其航运业的发展将会遇到更多的困难，发展速度会非常缓慢，老旧船将会占该国运力供给的很大比重，这些船龄很高、技术状态相对落后的船舶，在航运市场上的竞争能力可想而知。
2．政治因素
政治因素对航运供给的影响主要表现为航运政策对航运供给的影响。航运政策是国家对航运业实施调控的重要手段。政府通过航运政策的制定和实施，来引导航运业资源的配置、产业布局、环境保护以及与其他产业的协调发展。
主要航运国家政府无一例外地对本国的航运业实行保护和扶持政策，如提供航运造船补贴、利息补贴、官方贷款保障、税收投资折旧补贴、营运补贴、沿海运输权限制、货载保留等。各国根据本国的实际情况，制定适应本国航运业发展的政策措施，虽然各国之间的航运政策有所不同，航运政策的目的也不尽相同。但有一点是可以肯定的，即航运政策对运力的影响是巨大的。
3．科学技术因素
科学技术因素对航运业的发展起巨大的推动作用。科学技术的不断进步使新型的航运技术不断出现，使航运工具性能得到重大改进。在提高劳动生产率、降低航运成本、提高航运服务质量、提高航运企业的生产管理水平和生产作业组织水平等方面，科学技术也起到了重要的作用。
4．市场价格因素
运价、航运成本、航运相关市场价格等都对航运供给产生影响。其中，运价的影响是最直接的。当航运市场不景气，运价下跌时，航运供给量随之下降。短期的下降表现为封船，船舶减速航行；长期的下降表现为拆船。当运价上升时，航运供给量也随之上升。短期的上升表现为越来越多原先被封存的船舶投入营运，原先减速航行的船舶恢复正常航速；长期的上升则是订造新船。在运价水平不变时，航运生产成本的上升会减少航运供给量；反之，成本的下降能增加航运供给量。航运相关市场，如造船市场、船舶买卖市场上的价格变动，也将影响到投放到航运市场上的运力。
