在浙江义乌这座充满商机的城市，处处热潮涌动。作为买卖全球的“世界货地”，数不清的“中国制造”从这里走向世界。
吊车装卸、卡口进出核对、现场调度……义乌铁路口岸总是一派繁忙景象。在这里工作5年多的何江桥是“中欧班列护航先锋队”的一员，他和团队的伙伴坚守在班列开行一线。据介绍，他每天要操作约240个集装箱，平均90秒就要完成一个箱子的起吊。
“作为一名长期从事铁路集装箱运输的一线工作人员，在护航班列的过程中，我亲眼见证义乌经济的迅猛发展，目睹义乌商品走出国门、走向世界。每当看到火车从义乌铁路口岸驶出，驶向遥远的欧洲，自豪感油然而生，再忙再累都值得。”何江桥说。
在铁路口岸堆场，数百个集装箱有序堆放，通体红色、自重达70吨的集装箱起重机不停作业，确保每个集装箱都平稳着陆。
今年以来，受海运延误等因素影响，越来越多的出口商选择铁路运输，集装箱紧缺、堆场工作效率有待进一步提高等问题随之而来。“一方面，我们调整作业人员工作时间，实行24小时值班制，协助联系集装箱生产厂家，顺利帮助企业租赁、购买集装箱，同时，优化原有堆存方法，按实际实行整列与散堆模式相结合，推进数据共享，打造互联互通‘信息网’。”义乌市陆港铁路口岸发展有限公司负责人陈菁华说。
“义新欧”中欧班列如何助力沿线国家互联互通、合作共赢？
位于义乌稠城北路的苏坦餐厅主营西餐和土耳其冰激凌，餐厅的老板Ozcan Sezer(奥兹坎·塞泽尔)是土耳其人。“我们的冰激凌在伊斯坦布尔登上中欧班列，经过15-20天送达义乌。”Ozcan Sezer说，以前餐厅的冰激凌和其他食材都是通过海运来到中国，需要一个月，现在改乘火车，虽然运费高一些，但时效更强。
“中欧班列对我的帮助很大，它提供非常便利的物流服务，让我的生意变得更容易、更简单。借助班列，我们将在中国开出更多分店，义乌和世界的联系也将更加紧密。”其表示。
在义乌向西依陆出境，中欧班列钢铁驼队车轮滚滚，辐射丝绸之路经济带和长江经济带。开行七年以来，“义新欧”班列义乌平台已开通运营线路16条，辐射欧亚大陆50个国家和地区，到达境外站点101个，开行总列数超3200列；向东依港出海，义甬舟大通道将义乌和宁波舟山港连接起来，形成内畅外联的大交通体系，有效辐射“21世纪海上丝绸之路”。
如今，这条畅通国内国际双循环的战略大通道，正擘画出“陆海统筹、双向开放”的新版图。随着义乌(苏溪)国际枢纽港项目建设不断推进，宁波舟山港“第六港区”的核心功能也愈加显现出澎湃的动力，帮助企业减少运营成本，并提供广阔的发展空间。
在义乌铁路口岸，一趟趟火车从这里启程，汽笛声不时响起，响彻世界。(完)
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