7月11日，《2021新华·波罗的海国际航运中心发展指数报告》(以下简称《报告》)在上海发布。报告显示，上海再度排名第三，仅次于新加坡和伦敦。香港、迪拜分列第四、五位。
上海市副市长张为表示，当前上海已基本建成国际航运中心，初步具备了全球航运资源配置能力。受新冠肺炎疫情影响，全球经济贸易发展在曲折中迎来复苏，物流供应链紧张的状况仍存，给上海国际航运中心建设提出了新要求。张为强调，面向“十四五”，上海将强化区域港航协同发展，发展智慧航运、绿色航运，促进航运业高质量发展。
《报告》指出，过去一年得益于航运资源与配置能力的优势积累，国际航运中心城市头部三强格局稳固。新加坡连续8年夺冠，伦敦在高端航运服务方面优势依旧，稳居第二。上海在航运硬件和软件建设上持续发力，通过枢纽建设与服务业发展“双轮”驱动，借助自贸试验区发展、科技创新赋能、长三角协同发展等机制，持续提升全球资源配置能力，综合排名紧追冠亚军，保持第三。
从前十强来看，5个位于亚洲，4个位于欧洲，1个位于美洲。其中，雅典-比雷埃夫斯受惠“一带一路”倡议，排名第八；连续12年保持着全球货物吞吐量之最的宁波舟山，首次跻身前十，成为中国港航的另一股“硬核”力量。
据介绍，今年的《报告》不仅对全球43个样本城市的港航发展情况进行了评价，还对新冠肺炎疫情对国际航运贸易的影响等议题进行了研究。调研结果显示，为应对疫情采取的“封城”“封国”和旅行禁令等一系列措施，导致了一些国家和地区经济活动停滞，给国际航运业带来冲击，在全球贸易发展施加了负面影响。东西线集装箱供需失衡、苏伊士运河堵塞等“黑天鹅”事件也加剧了航运发展的困境。(完)
