记者从29日召开的2021年长江航务管理工作会上获悉，今年以来，尽管面对新冠肺炎疫情、百年一遇大洪水等多重考验，但是长江航运市场仍然实现上扬，干线货物通过量首次突破30亿吨关口，达30.6亿吨，同比增幅超过4.4%，再创历史新高。
据交通运输部长江航务管理局局长唐冠军介绍，面对年初严峻复杂的新冠肺炎疫情防控形势，该局全力以赴保障了长江水上运输“生命线”的畅通；针对性出台了3大类22条深化港航企业服务保障的工作举措，全年减免外贸货物港建费及船舶油污基金约16亿元(人民币，下同)；精准推动和服务长江港航企业、涉水重大工程项目复工复产，有效纾解了企业困难。
2020年，长江航运供给能力进一步提升。长江口南槽一期工程交工试运行，使得长江口在现有12.5米深水主航道的基础上，再添一条长86公里、水深6米的优质辅助航道。武汉至安庆段6米水深航道整治工程主体即将完工，6米水深通达武汉指日可待。福姜沙中水道等4个河段的航道维护尺度得到提高，长江电子航道图实现与汉江、赣江的互联互通，长江干线航道维护水深达标率100%，航标正常率100%。
此外，该局持续推进绿色航运发展，助力长江生态保护发生转折性变化；严格执行客船、液货危险品船运输市场宏观调控政策，深入推进船型标准化，长江干线货船平均吨位由去年的1880吨提升至1960吨。其中，三峡过闸船舶平均吨位达4680吨，长江航运运输结构不断优化。
据悉，长江干线货物通过量自2005年超越密西西比河以来，已连续15年保持世界内河航运第一的地位。(完)
