五十五载风雨兼程，中国汽车工程研究院股份有限公司（下称“中国汽研”）从科研院所到企业转制，从并购重组到改制上市，半个世纪以来，在为汽车行业高质量持续发展提供科技支撑、为汽车企业品牌与品质提升提供技术服务、为消费者公正合理消费提供顾问支持等方面，积极投身于中国汽车工业发展，取得骄人业绩。
在全球经济增长放缓和新冠肺炎疫情的背景下，汽车产业形势不容乐观。但中国汽研董事长李开国却认为，挑战与机遇并存。随着中国进入汽车社会,在政府和企业家的共同努力下，中国疫情防控形势持续好转、复工复产不断推进，汽车产业向好的趋势将不会改变。
“新形势催生新需求，对于优化产业链以及加速汽车产业转型升级将起到积极作用，以此提升品牌价值，满足高质量发展、高品质生活的需求。”中国汽研总经理万鑫铭同样充满信心。
信心来源于“硬成绩”。就发展环境而言，李开国表示，重庆作为国家重要的现代制造业基地以及汽车重镇，在产业体系和品牌建设上均奠定了重要基础，具有优越的外部条件。与此同时，重庆从政府到业界对汽车发展的重视程度，更是汽车产业做大做强的内部因素。就企业本身而言，中国汽研紧跟市场需求，优化资源配置，坚持创新是引领发展的第一动力。特别是在以电动化、智能化、网联化、共享化为趋势的汽车“新四化”浪潮下，中国汽研加速技术创新变革，取得了亮眼成绩。
作为深耕汽车测试评价领域多年的第三方检测认证平台，中国汽研积累了大量汽车测试数据及评价指标，为建设数据运营平台、创新应用场景、构建新型生态打下了坚实基础。
一方面，中国汽研围绕安全、绿色、体验三个技术主线，重点推动“平台+”，以新能源汽车安全预警为抓手，跟进政府和行业重大关切，基于数据挖掘分析和行业技术咨询，提供面向政府的高端咨询服务；同时，以VIM汽车工程数据云平台为载体，结合特色技术产品上线，整合全量汽车工程数据，开展面向企业的数据化工程技术咨询服务，以艾迪汽车网为平台，结合指数和测试评价规程等自主品牌，开发具有中国汽研基因的应用场景，形成面向消费者的商业生态，发展数据化业务，拉动面向企业端业务。
另一方面，随着汽车消费新时代的到来，中国汽研也在积极寻求为消费者服务的新领域。通过自筹经费开展指数研究，加强技术创新，开发完善自主测评规程、技术产品和数据产品，先后发布了安全指数、智能指数、健康指数、驾乘指数、新能源汽车评价规程形成了覆盖传统车、新能源汽车等评价体系。自指数发布以来，逐步成为消费者心中衡量车辆性能的标尺。
此外，在国内一流的智能汽车与智慧交通公共服务平台——i-VISTA的优势上，中国汽研持续发力，打造新能源和智能网联汽车创新孵化平台，促进智能网联汽车、汽车大数据、新能源汽车等领域初创企业的创新孵化，借中国汽研产业资源，配套帮扶优惠政策，提供资金直投和运营服务，助推汽车产业转型升级。
“除技术创新外，中国汽研还通过限制性股票激励、混合所有制等市场化机制激发员工活力，通过广泛布局国内外市场，推动产业集群不断增强核心竞争力。”万鑫铭介绍道。
据了解，2019年6月，中国汽研建成的中国中西部地区首座汽车风洞正式启动运行，弥补了我国汽车空气动力学试验研究资源的不足，改变了我国汽车工业核心资源与技术受制于人的局面。同年12月，国内第一座智能网联汽车试验基地——汽车综合性能试验道建成，智能网联试验基地正式运营，大大降低了试验研究与检验检测周期和成本。
目前，中国汽研正在积极筹建国内首个国家级氢能动力质检中心以及长江经济带地区新能源和智能网联汽车综合测试研发基地项目，力求消除该技术领域的空白，推动我国汽车新技术研发持续高质量发展。
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