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全国首例共享单车破产案公布!

生意场 2018-07-13 09:09:05 来源:21财经搜索

  盲目去追逐风口的猪,

  虽然也能飞起来,但总有摔下来的时候,

  可谓是飞得越高跌得越疼!

  就在近日,全国首例共享单车破产案有了最新进展。

  7月11日上午,广东省广州市中级人民法院召开新闻发布会通报了“小鸣单车”破产案的相关情况。

  截至今年6月27日,“小鸣单车”用户有效申报的债权共计118738笔,申报的债权金额普遍在200元左右,

  供应商申报的债权共计28笔,确认债权金额合计30035081.47元,

  另外还有由管理人核实的职工债权共计115笔,

  根据申报债权和初步核查的情况,“小鸣单车”债权总金额高达5540多万元,

  而经过前期摸查,“小鸣单车”运营主体悦骑公司账户上仅剩35万余元。

  看,共享单车行业是多么的能烧钱,

  从2016年7月29日成立,到2017年底被部分用户申请破产清算,

  短短一年半的时间,小鸣单车就欠下了几千万元的债务,

  而其留下的资产,无非是那些散落于各个城市街头、已沦为废铜烂铁的单车,

  虽说企业破产并不意味着可以逃废债务,

  但这种情况下,债权人想讨回资金?一个字:难!

  也就是说,若你是小鸣单车的用户,那你的押金很可能打水漂了......

  (一)

  网上曾有个段子,说有人问投资人:“当下共享单车项目最大的风险是什么?”

  投资人回答:“最大的风险恐怕是颜色已经不够用了!”

  2016年下半年开始,共享单车造就了一个个融资神话,让许多所谓的创业者甚是心动。

  更重要的是,这个行业低门槛,技术零壁垒,还易复制,

  于是很多人赶着趟入局,企图在这场资本盛宴中分一杯羹!

  “小鸣单车”正是其中一员,

  其先后在广州、上海等全国10多个城市投放共享单车超过43万辆,

  收取用户押金199元,总额更高达8亿元!

  然而,在企业盲目涌入的背后,

  整个行业却有着除了收押金搞资金池外,连盈利模式都找不准的尴尬。

  与此同时,随着共享单车的“泛滥成灾”,

  诸如霸占公共出入口、人行道、盲道、非机动车道的乱停乱放行为,屡禁不止,

  忍无可忍下,上海、广州、深圳、武汉、北京等多个城市先后叫停了投放。

  政策风向的转变,浇灭了资本的热情,

  共享单车瞬间由“香饽饽”变成了“烫手山芋”。

  一边是开拓不了的市场,另一边则是日益严酷的融资环境,

  于是,从2017年下半年开始,一场轰轰烈烈的行业大洗牌开始了。

  现实中,除了小鸣单车外,

  悟空单车、3Vbike、町町单车、酷骑单车等也先后爆了雷,

  即便身为龙头的ofo也难以独善其身。

  就在今年三月,有媒体就报道称,ofo创始人戴威已通过动产抵押的方式,先后两次将其资产共享单车做为抵押物,换取阿里系共计17.7亿元人民币的借款。

  感觉自己快玩不下去的胡玮炜,

  更是顺势把摩拜以27亿美金的价格卖给了美团。

  就这样,从意气风发到如今的凄凄惨惨,

  共享单车行业周期短得让人瞠目结舌!

  (二)

  而在这场轰轰烈烈的共享单车倒闭潮中,

  比起要不回押金的用户来说,

  其实更倒霉的是自行车上游产业链上的企业!

  众所周知,在中国,全民骑自行车的时代早就过去了,每年自行车产销基本稳定。

  然而,为了能接住共享单车砸过来的单,

  很多厂家纷纷玩起产能“大跃进”,甚至投入几千万元购买工业机器人。

  有数据显示,以往在中国每年8000万辆的自行车产量中,内需也仅仅只有2500万辆上下,而共享单车的火爆为我国自行车行业带来的产能为2000万-3000万辆。

  可想而知,一旦订单没了,这些厂家势必会受到可怕的冲击,

  轻则裁员、闲置产线,重则欠债倒闭。

  眼下,随着小鸣单车的破产,新三板公司凯路仕就栽了一个大跟头。

  年报显示,其2016年盈利9420万元,但2017年却巨亏2.7亿元。

  究其原因,凯路仕为广州震霆、广州锋荣提供自行车零配件,

  这两家公司又为小鸣单车代工生产自行车,

  于是,一环扣一环,谁也无法收回大额应收账款,

  凯路仕在财报中更是直接预估这两家公司将破产,

  并计提了坏账准备,继而也导致了自己2017年的巨亏。

  其实,当共享单车沦为资本烧钱游戏的那一刻,

  我们就应该明白它迟早会被喊停,

  能从中赚到钱的,

  只有那些懂得及时抽身的聪明资本,

  相反,最终会被这种疯狂行为无辜拖累的,

  非消费者,还有上游产业链上的实体企业莫属!

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