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我国大多石油企业的物资采购还处在以保生产为主要目的的采购管理阶段,生产需要什么,就采购供应什么,采购的主要目的是为油田寻找合适的供应商并确保油田所需的生产物资不发生短缺,保证生产需要。物资采购对于生产经营的重要作用没有得到体现,主要问题体现在以下几个方面: (1)采购成本过高。采购应该是石油企业控制成
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１．体制/区域壁垒 有些专家对中国市场的看法是，“有100个1000万人的市场”。这从一个侧面体现了中国市场的离散度有多么严重。目前，中国各品牌汽车集团之间竞争激烈，区域保护政策而引发的市场的公开度和竞争度不强。多数汽车企业没有采用公开招投标的方式来采购物流服务。由于地方保护主义严重，多数业务都背靠着
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四个因素决定了供应链融资方案将长期存在。 首先，银行自身发展的需要。随着金融系统的不断改革和外资银行的加速进入，中国银行面临日益市场化的金融市场和日益同质化的金融产品，维系自己的核心客户和开拓新的客户，都需要银行不断创新，尤其是金融产品的创新。而过度地开发和引入新的金融产品，将很难控制风险，因
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１．在中国市场份额很低 发展提高第三方物流的服务功能和地位是发展第四方物流的关键。在中国，第三方物流企业有的是传统物流企业转变而来，有的来源于国外独资和合资企业，还处在转型发展时期。第三方物流在整个物流市场上的占有率很低，短期内不具备整合物流资源的能力。 ２．基础设施建设的落后 中国物流基
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１．发展过程： 第一，新模式雏形。1999年上海烟草公司推行“以电话订货、网上配货、电子结算、现代物流为手段，以标准化、程序化、信息化管理为内容，以客户满意为需求”的新业务模式，体现现代流通的本质特征，代表中国烟草网建的发展方向。自此，中国烟草开始了物流建设的征程。 第二，快速推进发展。2006年以
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供应链金融虽然在结构上具有较强的科学性和可行性，但是由于供应链金融参与主体较多、融资模式灵活、契约设计复杂，其运作也存在一定风险。 1.核心企业道德风险。核心企业因规模较大、实力较强，在供应链金融中是决定风险的特异性变量。通常核心企业与供应链中的中小企业互利互惠，可以将中小企业的边际信誉提高
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尽管近几年来，我国的标准化工作取得了一定的进展，但由于诸多原因，目前我国的标准化状况仍不容乐观，存在着诸多问题。 １．制定内容上 (1)条块分割、部门分割、地区分割 由于物流及其物流管理思想在我国诞生较晚，组成物流大系统的各个分系统在没有归入物流系统之前，早已分别实现了本系统的标准化。这就必
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物流园区的不健全 物流园区是中国物流发展中一个重要组成部分，物流园区及其配套设施建设是物流领域最重要的投资，因此，是物流热中的热点。在热火朝天地发展物流园区时，企业必须清醒地认识到围绕着物流园区发展的一些重要问题，如物流园区的定义、物园区的功能、物流园区的模式等都尚未清楚地认识和解决。 一、
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目前，我国的物流管理水平在技术和管理上都落后于发达国家，尚处于成长期。长期以来，我国物流在运作过程中效率十分低下，很多企业物流职能不够完善，难以满足社会化物流的发展需要，主要表现在以下几方面: (一) 传统的管理理念和方式根深蒂固，影响企业物流效率 目前，我国很多企业依然保持着产供销一体化和仓
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物流银行究其根本，应该属于金融衍生工具的一种，它之所以区别于传统的抵押贷款或质押贷款，是因为在其发展过程中，逐渐改变了传统金融贷款中银行与申请贷款企业双方面的权责关系，也完全不同于担保贷款中担保方承担连带赔偿责任的三方关系。它越来越倚重于第三方物流商，目前主要表现为物流商的配套管理和服务，形成了
