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物流运输服务的人员构成包括参与者和提供者。 (一)物流运输服务的参与者 运输服务与一般的服务不同，一般要受到托运人(起始地)、收货人(目的地)、承运人、政府机构和公众五方的影响，它们都是运输服务的参与者。 1．托运人和收货人 托运人和收货人作为运输合同的一方，他们的目的是相同的，就是要在规定的
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１．物流信息网络的特点： 物流信息网络具有以下几个特点。 (1)网络专业性强。与国家信息网络相比,物流信息主要应用于流通领域,属专业性强的商用信息网。担负着对运输、储存、包装装卸、流通加工过程中生成信息的处理、传输、发布职能。 (2)信息来源的广泛性。与一般专业信息网络相比,物流信息网传递的信息来
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企业物流活动的构成要素有六个，其中实现物质、商品空间移动的运输以及时间移动的存货是两个中心要素，另外四个要素是因包装物流顺利进行而开展的搬运、流通加工和信息，它们对物流的顺利进行起着十分重要的作用。 １．运输 运输是用设备和工具，将物品从一地点向另一地点运送的物流活动。其中包括集货、分配、搬
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我国“物流术语”标准中将第三方物流定义为“供方与需方以外物流企业提供物流服务的业务模式”。3PI是物流业发展到一定阶段的必然产物，是物流服务专业化、社会化的一种经营业态。3PL企业的核心竞争力是指，3PL企业在提供物流服务过程中，有效地获取、协调和配置企业的有形和无形资源，为顾客提供高效服务和高附加价值
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FOB、CFR、CIF三种贸易术语的价格构成仅适用于海上或内河运输。在价格构成中，通常包括3方面内容：进货成本、费用和净利润。费用的核算最为复杂，包 括国内费用和国外费用。 国内费用有： 1．加工整理费用； 2．包装费用； 3．保管费用（包括仓租、火险等）； 4．国内运输费用（仓至码头）； 5．证件
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奥运物流市场可分为赛前、赛中和赛后物流市场三个部分。下面就从这三个方面分析中国的奥运物流市场。 1）赛前物流市场 2008年北京奥运会的赛前物流市场包括物流基础设施建设市场、奥运场馆建设物流市场、物流装备市场、物流信息与咨询市场、物流人才培训市场、比赛器材物流市场、生活物流市场、奥组委及各国代表
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运输服务涉及许多成本，这些成本包括人为地划分成随服务量或运量变化的变动成本和不随服务量或运量变化的固定成本。如果考察的时期足够长，运量足够大．所有成本都是可变的。但为了对运输方式进行定价，指在承运人“正常”范围内没有变化的成本视为固定成本，其他视为变动成本。线路运费有两个重要决定因素：运距和运量
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运输价格主要由运输成本、税金和利润三个部分组成。 1．运输成本 运输成本是指运输经营者完成运输生产任务所耗费的全部活化劳动和物化劳动的货币表现。它是运价的主要组成部分。运输成本的高低，在很大程度上反映了运输劳务价值量的大小。准确核算运输成本是制定运价的重要依据。运输成本主要由基础设施成本、运
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一般来说，商业物流企业的信息系统由两部分构成： 1、外部信息系统 (1)经理决策需要信息 经理需要同仓库、运输公司、客户直接发生联系，以了解服务全过程的信息。 (2)客户需要了解信息 为了解决信息处理问题，还需要建立数字处理中心(DEl)。因为客户的信息处理系统要和数字处理中心联机联网，实现数据转
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物流营销环境的构成因素比较广泛和复杂，对物流企业产生的影响也各不相同。通常，物流营销环境可划分为宏观营销环境和微观营销环境。 微观营销环境指与企业密切相关，影响企业服务客户能力的各种因素，包括物流企业、供应商、营销中介、客户、竞争者、社会公众等参与者。供货商、中间商、客户和竞争者等参与者可能会
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