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１．贸易政策 改革开放以来，中国在对外贸易方面进行了一系列的改革，确立了出口导向型的外贸政策，大力鼓励出口，千方百计地通过出口进行创汇。尤其是20世纪90年代以来，为了调整进出口结构，运用了价格、汇率、利率、出口退税、出口信贷等手段调控外贸，使出口额年均增长达到12.4%。这些外贸政策的实施，导致了中
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编制原则： 1.居民原则 即国际收支平衡表主要记载的是居民与非居民之间的交易。 2.计价原则 即国际收支原则上按成交是的市场价格来计价。 3.权责发生制原则 一旦经济价值产生、改变、交换、转移或消失，交易就被记录下来，一旦所有权发生变更，债权债务就随之出现。 4.复式计帐原则 任何一笔交
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物流系统的目的一般不止一个，即使同一层次的目的也往往有多个。例如，城市物流系统既要能改善公共交通环境，又要能缩短车辆行驶时间，方便商品流动和人员流动。在资源既定的情况下，如果决策者力争达到某个目的，那么，其他日的则无法在最大程度上达到，甚至彼此冲突。就足说，对于两个以上的目的，除非一个目的隶属于
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产生一个项目或一个投资的设想，往往来源于以下因素：市场压力、成本因素、安全的需要、顾客的需求或自发产生。但不管该项目是出于什么样因素的考虑，要想验证你这种想法的正确性，就必须经历下列步骤。 第一步：明确任务 作为ROI评估过程中最重要的一步，你的任务不是去验证该项目的可行性，而是争取让你公司的
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1.物流市场需求分析的目的 物流市场需求分析的目的在于为社会物流活动提供物流能力满足物流需求的依据，以保证物流服务的供给与需求之间的相对平衡，使社会物流活动保持较高的效率与效益。在一定时期内，当物流能力供给不能满足这种需求时，将对需求产生抑制作用；当物流能力供给超过这种需求时，会不可避免地造成供
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在物流过程中，为了提供有关服务，开展各项业务活动，必然要占用和消耗一定的活劳动和物化劳动，这些活劳动和物化劳动的货币表现，郎为物流成本，也称为物流赞用。物流成本包括物流各项活动的成本，如货物商品包装、运输、存储、装卸搬运、流通加工、配送、信息处理等方面的成本与费用，这些成本与费用之和构成了物流的
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１．有利因素 (1)它是一种可以不动用外汇或少动用外汇就可以发展一国对外贸易的有力手段。 (2)在贸易保护主义盛行的当代，通过对销贸易，有助于打破西方国家的贸易壁垒，为本国产品，尤其是发展中国家的工业制成品打开市场。 (3)有些方式，如产品回购(补偿贸易)或抵销贸易，除了具有一般对销贸易所具有的平衡
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１．转变观念：从顺差到平衡 必须转变追求贸易顺差的传统观念，应该努力追求外贸平衡。 传统贸易观念认为出口为了创汇，顺差是好事，逆差是坏事。这一观念长期主导着我国的贸易政策和实践。据统计，截至2010年2月底，自1993年以后，我国再没出现过年度贸易逆差，自2004年4月份以后，我国没出现过月度贸易逆差。其
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１．中国物流市场处于初级阶段 可以说，中国的物流市场已经启动，但是还没有被激活。中国年物流费用支出约为当年名义GDP的20%，即约2000多亿美元。如果通过物流管理的科学化把物流费用降低到世界平均约12%的水平，则可以增加约800亿美元的社会财富。在看好物流前景的同时，不能苛求新兴的物流业一夜之间就达到世界平
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1.经济发展本身直接产生物流需求； 2.宏观经济政策和管理体制的变化对物流需求将产生刺激或抑制作用； 3.市场环境变化将影响物流需求，包括国际、中国贸易方式的改变和生产企业、流通企业的经营理念的变化及经营方式的改变等； 4.消费水平和消费理念的变化也将影响物流需求； 5.技术进步诸如通信和网络技术
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