从广义上讲，汽车物流的供应链包括从零部件的供应到整车交付中的所有流程，既包含运输、储存、加工组装、车辆配送及维修保养等物理流程，也包含相关信息的收集、处理和交换，汽车行业供应链是最典型的是供应链组织结构模式，具有如下特点：
1）以汽车制造企业为核心企业。
汽车制造企业作为供应链的物流调度与管理中心，担负着信息集成与交换的职责，在产品设计、制造、装配等方面具有强大的优势。其不但可以拉动上游供应商的原材料供应，也可以推动下游分销商的产品分销及客户服务。
2）强化核心企业的领导作用。
核心企业对整个供应链的整合、协调，以及构建战略合作伙伴关系，对供应链物流模式的创新，对供应商与分销商的管理，对产、供、销关系的协调与控制等。
3）供需间的关系十分密切。
汽车制造商和供应商之间形成共同开发产品的联合组织，紧密而持久的合作。供应商提供具有技术挑战性的部件，伙伴成员共享信息和设计思想，共同决定零部件或产品的研发以及生产。
4）物流配送功能的专业化。
原材料及汽车零部件供应商、汽车制造商的物流配送体系与其主业剥离，社会化、专业化的物流体系逐步完善，以汽车物流为纽带整合供应链，由第三方物流配送中心完成汽车供应链的物流配送功能。
5）充分利用计算机网络技术
全面规划汽车供应链中的物流、商流、信息流、资金流，构建电子商务采购和销售平台，通过应用条码技术、EDI技术、电子订货系统、POS数据读取系统等信息技术，做到供应链成员能够及时有效地获取需求信息并及时响应，以满足客户的需求。
