会展物流服务商主要的业务类型是按照参展商的参展类型划分的，主要分为本地会展物流业务、国内异地会展物流业务、巡回展物流业务和出国展物流业务。
1．本地会展物流业务
本地会展主要是指参展商在其所在的城市参加会展。参展商出于对成本的考虑，一般是雇佣当地物流公司进行展品运输，而不用展会指定的物流服务商。这样虽然可以节省企业的参展成本，但展品到达展馆后，要等待展馆方安排进场卸货时间。由于展馆方会先满足指定物流服务商的要求安排其先入场，因而运输费用节省是有限的。
2．国内异地会展物流业务
国内异地会展物流业务主要涉及国内长途运输，包括铁路货运、公路货运、航空货运以及多式联运。
铁路货运一般采用集装箱运输，根据展品不同，一般采用1吨、6吨、10吨、20吨箱。铁路运输可以满足大量货物的一次性高效运输，单位运费相对低廉，安全性较高，而且可以将货物运到指定的铁路存放地，省去很多转运的麻烦。但近距离费用比较高昂，周期比较长，对前期准备工作比较繁杂。一般参展商由于参展次数有限，对整体流程的把握不是很到位，所以容易造成运输不能按时到达现象。
公路货运灵活性大大强于铁路货运，可以实现“门到门”的连续运输，且近距离运输比较经济。但其在安全性方面较差，主要表现在：一是由于道路容易破坏，公路事故率明显高于铁路，因而因道路不好或事故造成展品被损坏的现象相对严重；二是中途转车无法监控，货物丢失时有发生。所以公路货运对包装的要求要大大高于铁路。
航空运输的费用相对比较高，一般是在参展时间比较紧急，物品具有特殊性，特别是展品的价值较高，必须保证安全和时效的情况下采用。
多式联运一般是铁路一公路联运、航空一公路联运等方式，多式联运通过各联运企业合理组织各种运输方式的衔接和配合，将由参展商自理的交接、装卸、中转等运输手续，改为由联运企业集中、全面代办或实行代理业务，大大地方便了参展商。
从业务模式看，国内异地会展物流业务一种情况是参展商把全部展品的物流业务全部交由展会指定的会展物流服务商；另一种情况是参展商利用铁路、公路或航空运输先将展品托运到展会举办地区，由展会指定的会展物流服务商进行提货、接货以及相应的物流活动。
3．巡回展物流业务
巡回展是一类特殊的展览，能否按时保质地将展品运到指定的地点是最关键的问题。对于会展物流服务商来说，更强调速度和安全。
4．出国展物流业务
出国展物流业务是手续最为繁多的一类，涉及很多部门，既要通过海关，准备报关手续，又要进行相关的动植物检疫，而且不同的展品情况各不相同。由于环节多，周期长，在时间的把握上更为困难，展会主办方或参展商一般是将这部分业务交国际展览运输协会指定的运输服务商承运。由它指定的运输服务商有丰富的经验和多种的运输方式，一般都可以按时运到。
