运输是一种特殊的物质生产活动，它具有很强的服务性。在社会再生产中的地位、运输生产过程和产品的属性等方面，运输和工农业生产相比，又有很大的差别。
(一)运输联系的广泛性
运输生产是一切经济部门生产过程的延续，通过各种运输方式，可以把原材料、燃料等送达生产地，又能把产品运往消费地，它贯穿于整个社会再生产过程。因而，运输和其他活动的联系要比生产活动更为广泛，它几乎和所有的生产经营活动都发生直接或间接的联系。运输线路是否畅通，对企业的连续生产，充分发挥生产资金的作用以及加速商品流通等方面，都具有极其重要的影响。
(二)运输不创造新的产品
在正常条件下，运输生产的产品只是货物在空间上的位移。其他生产活动是通过物理、化学或生物作用过程，改变劳动对象的数量和质量，从而得到新的产品，以满足人们的需要。运输生产则与此不同，它虽然也创造使用价值与价值，但不创造新的产品，它创造的是一种特殊的产品。它把价值追加到被运输的货物上，实现货物场所的变更。基于这一点，在满足运输需要的前提分考虑节省运输能力、降低运输成本，就具有极其重要的意义。
(三)运输生产的非实体性
运输产品是看不见、摸不着的，和被运输的实体产品结合在一起的产品，它只是实现空间的位移。因此，运输产品的生产和消费是同一过程，它不能脱离生产过程而单独存在。也就是说，运输过程对从业者来说是生产过程，而对用户来说是对运输能力的消费过程。凶此，运输的产品既不能储存，做到以丰补歉，又不能调拨，在地区间调剂余缺，只能通过调整运输能力来满足运量的波动和特殊的需要。
由于运输生产是在广大空间范围内进行的活动，各种运输线路和港站集散能力一旦形成，也就形成了该地区的运输能力。因此，对这种运输能力在地域上的布局应力求与货物的分布相适应。
另外，运输生产不需要原料，因而运输部门也就不需要原料储备和半成品、成品储备，与工业部门相比，在生产资金构成中，它的固定资产所占的比重较大，这就决定了运输部门的生产资金和运输成本具有特殊的构成，燃料费、折旧费在运输成本中占有很大的比重。因此，充分发挥运输设备及工具的作用，对降低运输成本和节省运输费用具有重要意义。
(四)运输生产的连续性
运输生产是在一个固定的线路上完成的，它的空间范围极为广阔，好像是一个大的“露天工厂”。而且货物运输往往要由几种运输方式共同完成，而不像工农业生产那样在一定范围内即可完成其生产任务。因此，在物流规划中，如何保证运输生产的连续性以及根据运输需求，按地区和货流形成综合运输能力，具有重要意义。也正是由于这一特点，物流规划必须充分重视自然条件，运用有利因素，克服不利因素，提高物流活动中的运输效率和经济效益。
(五)各种运输方式产品的同一性
各种运输方式虽然在线路、运输工具以及技术装备上各不相同，但生产的是同一种产品，即货物在空问上的位移，对社会具有同样的效用。而工农业生产各部门，由于生产工艺不同，产品规格有很大差别。产品的同一性是运输生产的又一特征。在物流规划中必须研究各种运输方式在运输网中的地位和作用，促使各种运输方式合理分工与综合利用，形成综合运输网。
(六)各种运输方式之间的代替性较强
实现货物的位移，往往可采用不同的运输方式。由于各种运输方式下的同一个产品都产生相同的“位移”，因此，某种运输方式都有可能被另一种运输方式所代替。这种运输需求在运输方式之问转移的可能性产生了各种运输方式之间一定的替代和竞争关系，而jJ：二农业部门的生产内部以及它们相互之间的生产一般是不能代替的。例如，工业内部的冶金、机械不能代替纺织、食品加工等。运输方式的这种代替性，使得有可能通过调节不同运输方式的供求关系，使运量在各种运输方式之问合理分配，形成较为科学的综合运输体系。作为运输的需求者，可以根据货物运输的具体要求，合理选择适当的运输方式。当然，由于各种运输方式的经济、技术特征不同，在完成同一运输任务时的经济效益存在差异。所以，对运输生产者来说，应该在满足用户的运输需要的前提下，形成适应性较强的服务能力，以提高运输产品的竞争力。
认真研究运输的这些基本特点，是物流规划、运输合理布局和运输决策的前提条件，在此基础上才能为实现物流管理目标提供最佳的运输服务。
