1)运输子系统
运输的作用是将商品的使用价值进行空间移动，物流系统依靠运输作业克服商品生产地和需要地点的空间距离，创造了商品的空间效益。国际物流系统依靠运输作业克服在不同国家（或不同地区）的生产地点和需要地点的空间距离。物品通过国际货物运输作业由供方转移给需方。国际货物运输具有线路长、环节多、涉及面广、手续繁杂、风险性大、时间性强等特点。国际运输费用在国际物品价格中有时会占有很大的比重。国际运输管理主要考虑运输方式的选择、运输路线的选择、承运人的选择、运输费用的节约、运输单据的处理以及货物保险等方面的问题。总之，运输子系统是国际物流系统中的核心子系统。
2)储存子系统
物品的储存会使物品在流通过程中处于一种或长或短的相对停滞状态，有人称储存为运输中的“零速度运输”。即使是在“零库存”的概念下，国际物流中物品的储存也是完全必要的，凼为国际物品的流通，是一个由分散到集中，再由集中到分散的源源不断的流通过程。例如，国际贸易或跨国经营中的物品从生产厂或供应部门被集中运送到装运港口，通常需临时存放一段时间，再装运出口，这就是一个集和散的过程。它主要在各国的保税区和保税仓库进行的，因此会涉及各国保税制度和保税仓库建设等方面的问题。
从现代物流的理念看，在国际物流中，应尽量减少储存时间、储存数量，加速物品的周转，实现国际物流的高效率运转。由于储存保管可以克服物品在时间上的差异，因此能够创造时间效益。
3)商品检验子系统
国际物流中的物品是国际贸易交易的货物或跨国经营的商品，其具有投资大，风险高、周期长等特点，因此商品检验成为国际物流系统中重要的子系统。通过商品检验，确定交货品质、数量和包装条件是否符合合同的规定。如发现问题，可分清责任，向有关方面索赔。在买卖合同中，一般都订有商品检验条款，其主要内容有检验的时间与地点、检验机构与检验证明、检验标准与检验方法等内容。
4)商品包装子系统
杜邦定律（美国杜邦化学公司提出）认为，63%的消费者是根据商品的包装装潢进行购买的，国际市场和消费者是通过商品来认识企业的，而商品的商标和包装就是企业的面孔，它反映了一个国家的综合科技文化水平。
5)通关子系统
国际物流的一个重要特点就是货物要跨越关境。由于各国海关的规定并不完全相同，因此对于国际货物的流通而言，各国的海关可能会成为国际物流中的瓶颈。要消除这一瓶颈，就要求物流经营人熟知有关各国的海关制度，在适应各国的通关制度的前提下建立安全有效的快速通关系统，保证货畅其流。
6)装卸子系统
国际物流运输、储存等作业离不开装卸搬运，因此国际物流系统中的又—个重要子系统是装卸搬运子系统。装卸是短距离物品的搬移，是储存和运输作业的纽带和桥梁，它也能够提供空间效益。能够高效地完成物品的装卸搬运，就能够更好地发挥国际物流节点的作用。同时，节省装卸搬运费用也是降低物流成本的重要途径之一。
7)国际物流信息子系统
国际物流信息系统的主要功能是采集、处理和传递国际物流和商流的信息情报。没有功能完善的信息系统，国际贸易和跨国经营将比较困难。国际物流信息的主要内容包括进出口单证的作业过程、支付方式信息、客户资料信息、市场行情信息和供求信息等。国际物流信息系统的特点是信息量大、交换频繁，传递量大、时间性强、环节多、点多、线长。所以，要建立技术先进的国际物流信息系统。国际贸易中，edi的发展是一个重要的趋势，我国也应该在国际物流中加强推广edi的应用，建设国际贸易和跨国经营的高速公路。
国际物流系统中的上述子系统应该与配送子系统、包装子系统以及流通加工子系统等有机联系起来，统筹考虑，全面规划，建立适应国际竞争要求的国际物流系统。
