在我国快递行业发展之初，是以陆运运输为主，空运完全是一种奢侈品。经过十多年的发展之后，以顺丰快递为代表的快递企业都在加速发展自己的空运能力。顺丰快递如今已经用了几十架自有运输机，几乎占到了全国运输机总数的三分之一。如今的顺丰快递，已经成为了空中运输领域的绝对强者。
顺丰航空不到五年时间使运力规模成为国内航空货运企业中的领先者，加上自身网络布局、运转流程和IT水平的优势，使得运输速度及安全性成为最具竞争力的因素。”一位国内民营快递企业的管理人士在接受本报记者采访时表示，“但随着EMS开始更贴近市场的变革以及一些有追求的民营快递企业也开始布局航空货运，优势也在受到挑战，因此如何巩固自己的地位并找到持续发展的动力就成为顺丰下一步必须面对的问题。”
顺丰快递除了自有货机之外，每天还可以通过腹舱带货运载3850吨货物。对于快递企业而言，类似于“双十一”这样货量爆发式激增式的运载需求将会对目前已有的物流体系带来数倍的压力，这也是此前这类活动中常常出现货量超出快递公司处理能力而“爆仓”的主要原因。
目前，快递公司在主流网络上的配送速度取决于快递公司所能调配运力的规模，规模越大成本也就越高，同时还要求快递企业在流程和管理能力上有足够的能力发挥运力的最大效率，但是良好的客户体验背后是更高的成本，这也是顺丰在价格上相对于国内其他快递公司一直偏高的主要原因。
