物流系统规划根据不同的原则进行划分，存在以下几种类型：
1．按物流系统的存在时间划分
按物流系统的存在时间划分，可以分为短期型物流系统规划设计和永久型物流系统规划设计两种。
短期型物流系统是根据临时性的需求构建的，因此存在的时间不长，如一次性的仓库进货流程、一次小型的运输过程、一个短期小型企业内部生产流程的设计等。针对这些系统，在进行设计和规划时，往往对技术、安全等指标要考虑得多一些。
永久型物流系统是根据持续性的需求构建的，因此存在的时间很长。有关系统论专家根据系统拓扑可变或不可变的原理，又把系统分为刚性系统、柔性系统和复合型系统。永久型物流系统的节点如仓库、转运点、物流中心和客户等是通过固定的运输网络连接而成的，这种物流系统亦可称为剐性系统，如铁路、邮政和有固定航线的公司的物流系统。如果系统需要经常变动供货商和顾客，如小型的贸易公司和工业企业等，则需要柔性的物流系统来变动参与者、场站和运输线路等。在混合型物流中，存在“物流”的主流与支流之分，支持“主流”的系统是刚性系统，支持“支流”的系统是柔性系统。典型的混合性系统有全球性的采购和配送公司、大型的汽车制造厂、化工企业和跨国公司的物流系统，对此类物流系统进行规划设计时，考虑得更多的是战略层次的因素。
2．按物流系统规划设计所考虑的时间期限划分
根据物流系统规划设计所考虑的时间期限来划分，可分为远景或远期战略规划设计、中长期规划设计和近期建设规划设计三种类型。
远景或远期战略规划设计，一般根据长远发展的战略目标来研究制定物流长远的发展战略目标和物流系统的总体布局，期限通常是20～30年甚至更长，其特点是战略性、宏观性、指导性，同时要保持充分的弹性，以适应长远发展的不确定性。
中长期规划设计，一般期限为10—20年，足在相对明确、可实现的发展目标和方针指导下，对物流系统的规模、结构、布局、标准等作出明确规定或安排，以指导实施与建设。
近期规划设计，则是在远景战略规划设计，特别是中长期规划设计的指导下，对3—5年内实施建设的物流活动的项目、时序、规模、资金乃至初步方案等做出统筹安排，同时明确实施过程中的配套政策等。
3．按物流系统所研究的范围划分
按物流系统所研究的范围来划分，可以分为国家物流系统规划设计、地区级物流系统规划设计、企业物流系统规划设计和物流园区系统规划设计等。
国家物流系统规划设计和地区缓物流系统规划设计可以归属为宏观物流系统规划设计的范畴。国家物流系统规划设计侧重于基础设施和物流基础网络为内容的物流基础平台规划设计，应当和国家设施建设的国策相结合。地区级物流规划设计则应从区域经济发展的角度出发，研究区域物流系统对地方经济的促进和带动作用。企业物流系统规划设计则着重从供货，生产、销售三个方面着手，以提高企业整体效益为目标。物流园区同样也有大小之分，应该以统一物流节点、功能整合、技术创新和减少负面效应为目标，进行物流园区的规划设计。
