1.发展第三方物流企业。旅游运输、他储配送、货运代理、多式联运等企业积极向第三方物流转化。第三方物流是由旅游产品供、需两方以外的企业提供物流服务的业务模式，是在供应链中，企业以合同的形式在一定期限内提供客户所需全部或部分的物流服务。第三方物流企业的利润不是来自运费、他储等直接费用收入，而是来源于信息和知识。它可能包括、也可能不包括运费、他储资产的所有权。
2.旅游企业物流应向社会专业物流转变。旅游企业要逐步传统观念，树立现代物流意识，充分认识发展旅游物流是降低成本，增强旅游企业竞争力，获取更大利润的重要手段。应鼓励旅游企业积极创造条件，逐步将原材料采购、运输、仓储和产成品加工、整理、配送等物流业务分离出来，按照现代物流管理模式进行调整和重组，既可自己承担全部或部分的物流业务，也可将其全部或部分业务委托给专业物流公司承担。
3.应将物流作为我国旅游未来最重要的经济增长点。旅游管理部门加强透明度、公平性、连贯性和高效性建设，使投资者降低投资风险，保证物流企业公平、公正地进行竞争，从而使社会资源得到取合理的配置，旅游物流产业的潜力就能够最大限度地挖掘出来。
4.统一旅游物流管理，建立全国性综合物流体系。
目前，由于各地区经济发展不平衡，地方保护主义依然存在，旅游物流发展呈现区域性特征，相互间协调性差，造成了资源浪费。现代旅游物流的发展要求打破区域限制，建立统一、开放、竞争有序的大市场，达到应有的经济规模和预期的投资回报。
5.发展现代旅游物流的法制环境尚需完善。发展现代旅游物流的产业政策和产业规划尚未出台。在旅游物流市场进入与退出的竞争规则上无统一的法律法规可循，对社会性物流服务缺乏有效外部约束，致使不正当竞争难以避免，从而限制了旅游物流业的发展。
