1．物流成本(费用)中心
物流成本中心也称物流费用中心，是指对物流成本进行归集、分配，对物流成本能加以控制、考核的责任单位，亦即对物流成本具有可控性的责任单位。这里的“可控性”，是与具体的责任中心相联系的，而不是某一个成本项目所固有的性质。物流成本中心的成本项目一般可分为直接成本和间接成本两种。前者是可以直接计人物流成本的成本项目，后者则是需要通过一定的方法、根据一定的标准分配后才能计人物流成本。一般来说，直接成本是变动的、可控制的，间接成本是固定的、不可控制的。但并非所有直接成本都是变动的、可控制的。例如，运输队各车组的折旧费是车组的直接成本和固定成本(在直线折旧法下)，但却不是可控制成本，因为该车组及其上属运输队无权决定购人或出售车辆，无法控制车辆折旧的发生。再如，仓库保管人员的工资是直接的，可控制的，但却不是变动的。
此外，应予以注意的是，可控制成本与不可控制成本在一定条件下是可以互相转化的，二者的划分并不是绝对的。例如，材料仓库若将材料仓储费按比例分配给其他责任中心，那么对被分摊责任中心来说是一种不可控制成本，因为它们无法控制仓储费的多少。如果按各责任中心领用材料，按价值多少收取仓储费，那么对各责任中心来说则是可控制成本，因为多领材料、领用高档材料要多负担仓储费，反之则少负担仓储费，与此同时，也促使各责任中心努力降低材料消耗，在保证物流质量的前提下，降低物流成本。
由此可见，物流成本按可控性所进行的分类，对于控制成本中心的物流成本、考核成本中心的工作绩效是十分重要的。可控制成本对成本中心来说是相关成本，进行成本决策时必须予以考虑，不可控成本则是无关成本，可以忽略不计，这也是编制成本中心责任预算时必须注意的。
2．物流利润中心
物流利润中心是指既负责物流收入，又负责物流支出，并负责管理一定数量资产的物流责任单位。亦即对物流收人、成本的发生都能加以控制的责任单位。作为物流利润中心，其领导者必须拥有控制物流服务价格、物流业务和所有相关费用的权力。
物流利润中心可分为两类：一是实际物流利润中心，二是内部人为物流利润中心。前者是能直接对外发生经济往来，在银行独立开户的相对独立的责任单位，其成本和收入都是实实在在的。后者是在企业内部各部门之间提供物流服务，其收入按内部转移价格结算，物流成本按其实际发生额转移，因而其收支都是虚构的。近几年来，我国企业内部经济责任制已取得很大成绩，在企业内部和物流系统内部结算以及内部利润核算上获得了许多有益的经验，并日臻完善，所有这些为物流利润中心的确定打下了坚实的基础。
3．物流投资中心
物流投资中心是指既负责收入、成本，又负责投资的物流责任单位，它不但要计算利润，还要计算投资回报率。在上例中，可以将物流公司作为投资中心，通过转让给运输队、装卸队、包装队和仓储部门的房屋、设备、存货的价值和各自所提供的利润，考核其投资回报率。
