卡车运货得以大幅度增长,是由于①汽车普及,高速公路开通,汽车可以直接开展门对门服务,送货到家非常方便。②具有价格竞争优势。③汽车性能提高。④大型货车增多。
1卡车又分为自用卡车运输和营业性卡车运输。
自用载重货运汽车。载重汽车的所有者用自己的汽车运载自己的货物为自用载生汽车。实际出车率和实际载货率均不如营业用卡车高。但其拥有数却占90%。吨单位自用卡车约占60%,而吨千米单位却只占30%。这是因为自用卡车大多在限定范围内运行的缘故。无论吨单位,还是吨千米单位均有减少趋势。
营业用卡车。为别人运送货物并收取费用的卡车为营业用卡车,营业用卡车数只占货运汽车总数的10%。货运量吨单位占40%,吨千米单位占70%。这是因为营业用货运汽车,除同一种货物整车运输外还包括长距离多品种货物运输,营业用卡车今后将会有进一步的发展。
2货运汽车的运输一般有以下特点:
优点:
①可以直接把货物从发货处送到收货处,实行门对门一条龙服务。
②适于近距离运输,而且近距离运输费用较低。
③容易装车。
④适应性强。
不足之处:
①不适宜大批量运输。
②长距离运输运费相对昂贵。
③易污染环境,发生事故。
④消耗能量多。
3卡车运输的问题
卡车运输虽然发展较快,但受劳力不足、劳动时间缩短、公路交通效率下降、环境污染、紧急救灾运输等因素的制约。今后为发展汽车货运,应提高运输效率,加强复合一贯运输(公路、铁路集装箱联运)提高协同配送,计划配送等配送效率,采用托盘一贯化等单元货载系统。同时还应注意提高社会效益,采用低公害车,保护环境;防止超载,以策安全;采取措施缩短劳动时间等。
