区域物流系统是区域经济系统的一个分支, 其目标在于获得宏观经济效益和微观经济效益。这里,宏观经济效益是指区域物流系统对区域经济效益的影响或贡献;微观经济效益则指物流系统本身在运行后所获得的企业效益。从宏观经济效益出发,建立区域物流系统,必须综合考虑物流对区域经济社会因素的影响。从微观经济效益来看,其直接表现就是物流系统在组织"物"的流动中的所耗与所得之比。 区域物流系统的构筑是为现代物流发展服务的,其成功与否的标志在于所提供的现代物流服务的效率是否最高,成本是否最低。从基础设施项目来看,交通运输体系、物流仓储系统、物流信息交换以及传输网络建设的完善程度、整体效能优化与是否存在局部环节的瓶颈效应等对区域物流的快捷性有着重要的影响;从物流设施、设备的标准化和现代化来看,完善的区域物流系统应有利于物流各个环节的衔接,有利于企业,尤其是专业从事物流经营的第三方物流企业的组建和健康发展,有利于区域物流资源的重新整合。对区域物流系统的综合评价主要涉及以下方面:
1. 网络的通达性。
根据用户对物资所提出的数量、时间、地点等要求,及时运输和配送物资是衡量物流部门服务质量的一个重要标志。在进行区域物流平台的设计时,必须充分考虑运输网络布局、配送中心选址、运输工具配合、运输路线等级改造、仓储及装卸自动化、物流信息平台建设等因素,确保区域间良好的联络性和区域内充分的通达性。
2. 物流活动一体化。
现代物流不再是流通环节各相关要素的分散运动,而是将过去相对独立的运输、装卸、仓储、包装、流通加工、配送等环节有机地联系起来,强调整体的最优化。同样,区域物流系统的构建应以切实有利于物流活动一体化的实现为准则,这是现代物流区别于传统物资流通的主要特征。
3. 物流信息的电子化。
完备的区域物流系统应以运用包括移动通信、车辆跟踪定位、计算机在线经营管理系统和国际互联网、公用经济信息网、企业内联网等在内的计算机网络技术为基础,建立区域计算机物流信息网络体系和EDI 系统,以实现物流信息共享和商流、物流、信息流集成化应用目标。
