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预测的方法五花八门，种类繁多。人们之所以能对物流市场的未来作预测，主要是应用了下面两项基本原则： (1)惯性原则 所谓惯性，就是指事物发展变化主要受内因的作用，因而一个事物的过去、现在的状态会持续到将来。也就是说，随着时间的推移，事物的发展变化具有某种程度的持续性、连贯性，尽管未来的经济事件与
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事实上，凡是有经济活动发生的地方都会存在物流需求。对物流市场需求主体进行分析，即了解、分析物漉市场需求主体及其基本构成与分布情况。物流市场需求主体可以有多种分类方式：如按照行业分类，可分为农业物流需求、工业物流需求、流通业物流需求等；而按照产品生产、消赞过程进行分类具有较强的代表性，因为其包含了
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1)物流风险因素 物流保险服务的具体内容是各种客观风险，无风险就没有物流保险。因此物流风险的客观存在是物流保险需求产生的前提。物流保险需求总量与物流风险因素存在的程度成正比，物流风险因素存在的程度越高，范围越广，物流保险需求的总量就越大；反之，物流保险需求量就越少。 2)物流保险商品的价格 物
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1.物流市场需求分析的目的 物流市场需求分析的目的在于为社会物流活动提供物流能力满足物流需求的依据，以保证物流服务的供给与需求之间的相对平衡，使社会物流活动保持较高的效率与效益。在一定时期内，当物流能力供给不能满足这种需求时，将对需求产生抑制作用；当物流能力供给超过这种需求时，会不可避免地造成供
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１．中国物流市场处于初级阶段 可以说，中国的物流市场已经启动，但是还没有被激活。中国年物流费用支出约为当年名义GDP的20%，即约2000多亿美元。如果通过物流管理的科学化把物流费用降低到世界平均约12%的水平，则可以增加约800亿美元的社会财富。在看好物流前景的同时，不能苛求新兴的物流业一夜之间就达到世界平
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1.经济发展本身直接产生物流需求； 2.宏观经济政策和管理体制的变化对物流需求将产生刺激或抑制作用； 3.市场环境变化将影响物流需求，包括国际、中国贸易方式的改变和生产企业、流通企业的经营理念的变化及经营方式的改变等； 4.消费水平和消费理念的变化也将影响物流需求； 5.技术进步诸如通信和网络技术
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一个SCP系统通常运行在一个多机环境中，这种需求通常源于组织仓库或分销点功能或地理上的分散性。通过对分散的物流计划和控制信息的紧密集成的通信网络来实现企业多个地点上的计算机的连接。作为SCP系统的主要组成部分，计算机软件系统必须能够识别和易于适应这种环境。构建SCP系统的因素是基于多机环境的，包括成本削
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一个SCP系统通常运行在一个多机环境中，这种需求通常源于组织仓库或分销点功能或地理上的分散性。通过对分散的物流计划和控制信息的紧密集成的通信网络来实现企业多个地点上的计算机的连接。作为SCP系统的主要组成部分，计算机软件系统必须能够识别和易于适应这种环境。构建SCP系统的因素是基于多机环境的，包括成本削
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由于消费者的需要和支付能力是构成航空运输市场需求的基本要素，所以能够影响消费者需要和支付能力的因素都影响着航空运输市场需求。 (一)旅客运输需求的影响因素 1．经济发展水平 从静态的角度看，凡是经济发展水平高的国家、地区。旅客运输需求水平就高，如我国东南沿海地区经济发达，旅客需求量高；相反，
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航空运输市场需求与其他商品需求相比，有其特殊性，这种特殊性表现在下述几个方面： 1．派生性 运输需求根据其直接性与否，可分为两大类：一是直接性需求或称本源性需求；二是间接性需求，或称派生性需求。运输需求就是一种派生性需求。旅客乘坐交通工具并不是其最终目的，而是通过乘坐交通工具实现空间位移的改
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