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阶段1：基础建设 这一阶段是在原有企业供应链的基础上分析、总结企业现状，分析企业内部影响供应链管理的阻力和有利之处，同时分析外部市场环境，对市场的特征和不确定性作出分析和评价，最后相应地完善企业的供应链。 在传统型的供应链中，企业职能部门分散、独立地控制供应链中的不同业务。企业组织结构比较松
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20世纪90年代以来，随着企业所面临的内外部产业环境的巨大变化，在以美国为代表的西方发达国家中，一种新型的企业组织形式供应链联盟（Supply Chain Alliances）正在蓬勃兴起。从文献所反映的状况来看，它正在逐步取代企业集团和战略联盟的位置，被视为未来企业组织形式发展演变的主流趋向。一是有相当一部分世界知名的
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当前物流金融业务发展趋势可以归纳为以下几点： １．从静态质押监管向动态质押监管发展。所谓静态质押监管是指这批货质押后不再变动，一直到质押期结束才放货。事实上这种静态的情况是很少见的，很多企业都要不断地进行生产，不断采购原材料，不断出货和生产，这实际上货物处于流动过程，是一种动态的变化。传统基于
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四个因素决定了供应链融资方案将长期存在。 首先，银行自身发展的需要。随着金融系统的不断改革和外资银行的加速进入，中国银行面临日益市场化的金融市场和日益同质化的金融产品，维系自己的核心客户和开拓新的客户，都需要银行不断创新，尤其是金融产品的创新。而过度地开发和引入新的金融产品，将很难控制风险，因
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1．规范物流市场 作为连接采购、生产、运输、库存、分销、零售的现代物流业，由于发展滞后、基础比较薄弱，在物流的基础设施、管理、服务以及运作等方面缺乏统一的标准与规范，一方面与物流的本质要求——系统化、协调化形成一定的反差，另外也给物流带来许多潜在的风险和危机。例如，要实现供应链上下游企业之间物
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随着传统贸易壁垒逐步走向分化。关税、配额和许可证等壁垒逐渐弱化，反倾销等传统贸易壁垒虽然在相当长时间内仍继续存在，而以技术性贸易壁垒为核心的新贸易壁垒将不断发展，将逐渐取代传统贸易壁垒成为国际贸易壁垒中的主体，成为实行贸易保护主义的主要手段和高级形式。因此，国际贸易中技术壁垒的发展动向值得我们特
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总体来看，我国物流中心存在着经营分散，社会化程度低，物流布局不合理，物流技术含量低等问题。 1)体制弊端 目前在我国经济领域中存在的部门分割、地区分割等现象，严重阻碍了现代化物流中心的发展。由于各部门、各地区都从自身的利益出发，存在一种“肥水不流外人田”的思想，在制定发展规划时，缺乏必要的统筹
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1、服务业的跨国转移促进了服务贸易的快速发展 服务业跨国转移是当前经济全球化新的显著特征。促进服务业跨国转移的动因主要有：一是生产的国际化带动了服务的国际化。跨国公司在全球范围内组织生产活动，也需要获得全球化的贸易、金融、通讯、运输等服务，一些发达国家的生产性服务业也出现了向发展中国家转移的浪
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进入21世纪，变革成为永恒的主题。日新月异的信息技术和推陈出新的管理手段，集中表现在对传统的运输、仓储服务的改造升级上。全球物流产业经历了两次从量变到质变的飞跃，从运输和仓储和配送，发展到包括采购、营销、回收等更广的物流领域，从以单一企业为核心的物流，拓展到包括采购、生产运作、市场/营销的跨企业的
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一、国家政策的合理导向 目前我国专业从事农业物流的龙头企业很少，要发展农业物流，国家应出台相应的法规、政策鼓励农业物流业的发展，确立农业物流的合法地位，规范农村物流的组织行为，将建立农业物流体系作为工作的重点，尽快研究制定构建农业物流与供应链管理体系的规划方案和实施办法，促进农业物流龙头
