广西北部湾经济区规划建设管理办公室2日披露，为进一步优化北部湾港集装箱进出口环节流程，广西已出台《北部湾港集装箱进出口环节对标提升工作方案》(以下简称《方案》)，对比2019年，到2020年底，北部湾港集装箱进口环节总体耗时压缩35%左右，出口环节压缩20%左右，综合费用也将降低。
广西北部湾港地处中国华南经济圈、西南经济圈与东盟经济圈的结合部，是中国内陆腹地进入中南半岛东盟国家最便捷的出海门户。根据《西部陆海新通道总体规划》，未来将打造为西部陆海新通道国际门户港。然而，目前集装箱进出北部湾港的效率和成本问题则制约其长远发展。
为此，《方案》指出，将通过推进流程再造优化，优化通关作业方式，提升企业申报办理便利化程度，提升集装箱业务运营服务水平等四个方面压缩进出口环节时间。
具体而言，北部湾港将推进“两步申报”和“大并联”，实施通关与物流“并联”作业；建立完善国际贸易“单一窗口”升级版“智慧湾”系统，压缩企业查验等待时间；推进泊位申请、拖轮和船舶引航等线上申请，优先保障集装箱船舶进出港。
在降低费用方面，北部湾港将建立完善收费目录清单，进一步明晰项目内容及边界，确保目录之外无收费；在国际贸易“单一窗口”公布口岸费用情况，支持第三方开展口岸费用评估；对不合理收费行为予以清理规范，依法查处各类违法违规收费问题。
根据《方案》总体目标，对比2019年，到2021年底，北部湾港集装箱进出口环节总体耗时将压缩30%以上，综合费用降低30%以上，达到中国国内一流港口水平，区域竞争优势显著增强。(完)
