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保险单（Insurance Policy∕Certificate）是保险人（承保人）与被保险人（投保人或要保人）之间订立的保险合同的凭证。是当事人索、理赔的依据，在CIF/CIP合同中，出口商提交符合规定的保险单据是必不可少的义务。其业务做法是投保人根据合同或L/C规定向保险机构提出投保要求（以传真等形式发送投保单/发票/货物明细单
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“仓至仓”条款是海洋货物运输保险的最大责任区间，但具体个案的保险责任开始与终止要受以下条件约束： 首先对保险责任的开始需具备下列条件： (一) 保险单已经签发； (二) 被保险人在投保时具有可保利益。 保险责任终止有以下三种常见情况： (一) 货到目的地收货人仓
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一、事故发生后，请第一时间找出保单并致电保险公司报案（24小时内） 二、保险公司安排查勘员进行查勘定损。 三、铁路货运的需铁路公安部门出具货运记录，航空货运的需出具航空事故签证，公路运输属货物被盗的同时报当地公安机关。 四、办理货物运输保险理赔时，请提供以下货运保险单证： 1.出险通知书、索
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国际货物运输保险是以国际运输过程中的货物作为保险标的的保险，主要包括国际海上货物运输保险、国际陆上货物运输险、国际航空货物运输险和国际邮包货物运输险等。 国际运输保险理赔索赔： 是指保险事故发生后，被保险人向保险人提出国际运输保险索赔请求，保险人予以受理并决定是否赔偿或如何赔偿的过程。 国
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国际运输货物出现保险事故，在国际运输保险理赔人员进行检验定损及审核单证后，应从以下几个方面来分析、判断责任归属： 1、是否诚信 检查被保险人是否不告知重要事实的情况，明确是故意不告知，还是因过失不告知。货运保险条款是一种明示保证。货运条款中没有列明而法律规定要求必须做到的是一种默示保证。即使
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一.提出索赔申请。进出口货运保险索赔可分为以下两种情况： 1.属于国际货运出口货物遭受损失，对方（进口方）向保险单所载明的国外理赔代理人提出索赔申请。中国人民保险公司在世界各主要港口和城市，均设有委托国外检验代理人和理赔代理人两种机构，前者负责检验货物损失。收货人取得检验报告后，附同其它单证，自
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货物运输保险主险计算保险费用应按全部损失和部分损失分别计算，具体说明如下： 一、全部损失 通常运输险保单为定值保单，全部损失应按保险金额全数赔偿。不定值保险，出险时保额低于实际价值的按保额赔偿；出险时保额高于实际保险价值的按实际价值赔偿。保险公司全额赔偿运输保险费用后，损余归保险公司。 二
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在国际贸易中，运输货物从卖方到买方必经长途运输和多次装船、储存等环节。在这个过程中，容易因自然灾害、意外事故和其他外来因素遭受损失，货主为了在货物受损后能获得经济补偿，就必须对货物进行海洋货物运输保险，因此，运输保险是国际贸易不可缺少的组成部分。根据国际惯例，出口货物运输保险的责任起止，一般是&q
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（1）在投保货物运输保险时需考虑的主要因素 1）投保人的确定。凡以CIF和CIP条件成交的货物，由卖方办理投保手续，按FOB、CFR、FCA和CPT条件成交的货物，由买方自行办理保险。 2）保险险别的选择。不同的险别，保险责任不同，保险费用也不同。投保人在选择投保险别时，应综合考虑货物的性质、包装、价值、运输方
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一、国内货物运输保险业务 按启运地成本价或者协商价确定。其中启运地成本价是指按货物在启运地购进时的成本价（以发票为准）或调拨价或购进价加运费、包装费、搬运费等来确定；协商价不得超过保险价值。一张投保单不同单价、不同品名的货物，保险金额应分别列明，同时须填写总保险金额。另外，也可按照增值税发票价
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