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(1)物流服务产品的特点 不同的物流服务促销策略适用丁不同的和处于不同发展阶段的物流企业，每种策略都各有特点，适用于不同的对象。一般来说比较基本的物流服务形式，比如传统的运输服务、配送服务仓储服务等，由于存在的时间较长，而且运作起来有一定的基础，因此对于这类服务形式可以采用推式的促销策略。而对于
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1．要明确降低成本的目的 第三方物流企业成本管理的根本目的，就是在降低成本与提高服务水平之间寻求一个平衡点，在达到和高于顾客要求的服务水平的基础上寻求降低成本的方法。这是第三方物流企业经营和发展的根本，而这个平衡点即效益管理合理化。 2．促进物流合理化的方法 (1)计划化 计划化是实现物流合
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首先，可以考虑渐进式发展，通过自身物流业务不断壮大力量，积累资源和运作管理经验，再发展成为专业物流集成经营者，为中小企业提供全面物流服务。 其次，可以考虑跨越式发展，通过联盟契约与中小企业进行资源整合，迅速壮大物流能力，超常规成为专业化第三方物流企业。 （1）政策途径。物流企业面向中小企业发
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1．多功能化－－物流业发展的方向 在电子商务时代，物流发展到集约化阶段，一体化的配送中心不单单提供仓储和运输服务，还必须开展配货、配送和各种提高附加值的流通加工服务项目，也可按客户的需要提供其他服务。现代供应链管理即通过从供应者到消费者供应链的综合运作，使物流达到最优化。企业追求全面的系统的综
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１．运输型物流 运输型物流企业应同时符合以下要求： a) 以从事货物运输业务为主，包括货物快递服务或运输代理服务，具备一定规模； b) 可以提供门到门运输、门到站运输、站到门运输、站到站运输服务和其他物流服务； c) 企业自有一定数量的运输设备； d) 具备网络化信息服务功能，应用信息系统可对运输
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物流企业固定资产种类很多，根据不同的分类标准，可以分成不同的类别。 (1)固定资产按经济用途分类，可以分为生产用固定资产和非生产用固定资产。生产用固定资产，是指直接服务于物流企业生产经营过程的固定资产。非生产用固定资产，是指不直接服务于生产经营过程的固定资产。 固定资产按经济用途分类，可以归类
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1.扩大开放，引进外资。 我国政府承诺：入世后3—4年内允许外资拥有运输和储运等企业多数股份或拥有全资子公司。因此，物流领域应立即实行对外开放政策，积极引导国外投资者向国内物流领域投资，与国内物流企业兴办各种物流方面的合作项目。如广州市政府已经引导运输企业与沃尔玛、UPS、联邦快运等国际著名物流
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1.物流企业经济效益低下，偿债能力不足。 造成我国物流企业效益低下的原因是多方面的，我们认为主要有两个方面：一是政策性因素。在计划经济时期，物流行业执行国家指令、实行政策性经营，充当政府调剂物资的运输工具，在其运行过程中，形成大量政策性负债，经济体制转变后，国家财政对物流企业政策性负债没有进
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（1）营运资金的周转期短。物流企业的营运资金周转一次所需要的时间较短，按照营运资金的定义，这一转换过程通常在一年或一个营业周期内完成。由于营运资金和周转期较短，因此可经由过程商业信用，银行短时间借款等短时间绸子方式加以解决。 （2）营运资金的实物形态具有变现性。应收账款，存货和短时间投资等流动资
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营运资金的持有政策： （1）适中的营运资金持有政策：在保证资金正常需要的情况下，再适当地留有一定的保险储备量，以防不测。 （2）冒险的营运资金持有策略：在安排流动资产数量时，只安排正常经营需要量而不安排或只安排很少的保险储备量，以便提高企业的投资报酬率。 （3）保守的营运资金持有政策：在安排
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