装卸作业机械化程度是指港口装卸作业中，利用各种机械操作所占的比重。装卸作业机械化程度的不断提高，不但可以使装卸工人从笨重的体力劳动中解救出来，提高劳动生产率，而且可以加速船、车的周转，扩大港口的通过能力，因为港口装卸工作逐步实现机械化、自动化是我们的发展方向，也是今后港口技术改造，技术革新的中心内容之一。
装卸作业机械化程度，目前规定用工序吨来计算。即把每个完整的操作过程划分若干工序，以每一个工序作为统计的观察单位。
根据目前港口装卸作业情况，共划分为下列五个工序：
1．舱底作业是指货物装船或卸船时在舱内的全部作业。如在舱内挂钩、摘钩、拆垛、拆关、做关、平舱、扫舱等作业。整件杂货的装船或卸船都有舱底作业工序，散货只有卸船才有舱底作业工序。
2．起、落舱作业是指货物装船或卸船时，从船舱到岸壁，从岸壁到船舱，从船舱到车辆，以及从船舱到另一船舱等的起落舱作业。卸船只有起舱作业，装船只有落舱作业。
3．搬运作业是指货物在码头、库场、车辆之间的水平搬运作业。
4．车内作业是指火车、汽车等车辆的装卸作业，包括装卸车作业、做关、拆关、车内拆垛等作业。
5．库内作业是指货物在库场内拆跺、码垛、堆高、做关、拆关、供喂料等作业。
