6月13日，“2020中国汽车重庆论坛”开幕。北汽集团党委书记、董事长徐和谊出席论坛时提出，危和机总是同生并存，克服危即是机，中国汽车产业要坚定信心，从市场、产业和转型三个层面，危中寻机、化危为机。
北汽集团党委书记、董事长徐和谊
以下是其主要观点：
危和机总是同生并存，克服危即是机。
面向未来，面对充满更多不确定、不稳定因素的发展形势，中国汽车产业在坚定信心、保持定力的同时，要擅于从以下几个维度，危中寻机、化危为机：
一是市场层面，告别高速增长的“黄金时代”，并不意味着产业驱动力断档，政策红利与消费潜力的持续释放，仍蕴含增长机遇。尽管疫情冲击加剧了车市寒冬，但这种影响只是暂时的，中国车市仍将长期处于稳定的平台调整期，我们仍将拥有每年2500万辆以上、这一全球最大规模单一市场。一方面，我国人均保有量、人均收入水平较发达国家，仍有一定差距，汽车消费的总量“天花板”还远未到来，且用户对更高品质产品的需求正在不断增长，对中国自主品牌的认可和青睐正在与日俱增，市场结构性增长机遇巨大。另一方面，中央及各地方政府高度重视汽车产业发展，已经出台和正在酝酿一系列鼓励汽车消费的政策措施，也将有力支撑国内车市的平稳发展。
对于中国汽车产业而言，要把握“后黄金时代”的增长机遇，关键在于围绕产品和服务，持续提升竞争力。在产品方面，要紧密围绕用户需求，提供质量过硬、品质过高的强竞争力产品。在服务方面，要紧抓新兴服务业快速发展的良好机遇，创新应用各种新理念、新模式，为用户提供及时、优质的全方位服务。
二是产业层面，更大开放、更强竞争淘汰赛，并不意味着中国汽车身处劣势，自身持续积累与全球产业重塑，仍蕴含取胜机遇。应该说，疫情加速了行业的淘汰赛进程，中国汽车产业也即将在新一轮扩大开放的环境中，迎来最激烈的竞争考验。但疾风知劲草，烈火见真金。经过近年来的持续积累，中国自主品牌在技术应用、产品品质、体系能力等各方面，都具备了与外资品牌“掰掰手腕”的综合实力，我们拥有足够的底气和自信，来迎接这场正面较量。与此同时，全球汽车产业的解构与重构，在疫情催化下将会明显提速，更多资源将会转向中国，产业重心将进一步向中国倾斜，这都将为我们的搏杀突围，增添重要砝码。
面向未来，中国汽车产业要在这场终极竞争中取胜，首先必须继续聚焦品牌升级，实现品牌突围。其次，产业竞争实质上就是产业链的比拼，中国汽车产业必须继续补短板、强弱项，进一步提升全产业链能力，增强全球竞争力。
三是转型层面，跨国企业围绕“四化”全面发力，并不意味着换道超车窗口关闭，产业先发优势与国内转型温床，仍蕴含领先机遇。行业“新四化”浪潮正在愈演愈烈，更多主流外企正在将中国作为新能源化、智能网联化转型的战略核心阵地，通过创新技术、换代产品、加大投资等方式，形成对中国自主品牌在转型方向的赶超之势。但客观来看，中国新能源汽车产业用十余年的开拓进取，走在了全球新能源化转型的前列：中国连续5年位居全球新能源汽车产销第一，具备了全球最成熟的新能源汽车产业链，拥有了一批具有国际竞争力的整车、零部件企业。同时，我们具备得天独厚的制度优势、有良好接受度的消费群体、以及完备的互联网产业生态，这些都为我们的智能网联和自动驾驶产业发展，创造了全球最优的基础和条件。
因此，中国汽车产业换道超车的窗口并未关闭，只要我们能够持续提升自主核心技术能力和产业生态协同能力，就一定能将先发优势转化为领先优势。
只要保持战略定力和发展信心，擅于危中寻机、化危为机，就一定能够迎来中国汽车产业涅槃蝶变、由大变强的美好春天。
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