生意经

      　　钢铁物流是以“钢铁”为载体，以“物流”为运作，以“信息”为核心，集钢材贸易、电子商务、三方物流为一体，资金流、信息流、物流相互促、进相互融合，涵盖建筑行业、冶金行业、信息产业、现代物流四大行业的交叉行业。　　我国是世界上钢铁物流规模最大的国家。伴随着我国经济高速发展和钢铁产量的快速增长，钢铁行业

      　　一、我国钢铁业发展现状　　1.钢铁产量逐年攀升。自改革开放以来，我国钢铁工业取得了飞速发展，钢铁产量逐年攀升，至1996年已取代日本成为世界钢铁生产第一大国。据《中国统计年鉴(2000－2010)》和国家工信部统计数据显示:从1978－2002年生铁产量从3479．00万吨增长到17084．60万吨，年均增长6．86%;粗钢产量从3178．0

      　　(一)国内钢材市场供过于求　　最近几年，由于钢铁价格不断攀升，使得国内钢铁企业的规模不断扩大。同时，由于国家取消了钢铁产品的出口退税政策，全球金融危机引发的国际市场上对钢材需求的降低等原因，导致国内外需求减少，钢材市场供求矛盾日益凸显。　　(二)贸易结构不合理　　我国进口钢铁产品的技术含量要明显高于

      　　1．加强风险管理文化建设，提高全员风险意识　　常言道，风险并不可怕，真正可怕的是不将风险当回事。只有未雨绸缪，才能避免屋漏偏逢连夜雨的危机。蕴涵风险意识的企业文化，有助于提升企业风险管理水平及员工风险管理的素质，有助于确保企业风险管理目标的实现。　　加强风险管理理念、流程的培训，培育风险管理文化

      　　一、钢铁贸易风险管理体系简介　　体系泛指一定范围内或同类的事物按照一定的秩序和内部联系组合而成的整体．是不同系统组成的系统。　　二、构建钢铁贸易风险管理体系的原则　　《中央企业全面风险管理指引》包括总则、风险管理初始信息、风险评估、风险管理策略、风险管理解决方案、风险管理的监督与改进、风险管理组

      　　钢铁类货物包括生铁、钢锭、各类钢材等。运输中装载要均匀平衡，防潮防湿，防止锈蚀。　　1.钢铁本身沉重，装运时车辆应备有垫木，注意装运安全。　　2.不同品种的钢铁不要混装。　　3.应配备油布等防潮、防湿工具。　　4.装载时应避免钢片超出车外，货物分布要均匀。　　5.刚出炉的钢渣遇水会发生爆炸，应避免雨天运送

      　　国外发达国家和地区钢铁物流的组织形式与我国有些不同，他们很少有使用自有设施承担物流作业，而是把物流业务外包给独立物流公司。一般专业做钢铁物流的企业往往其前身是大型钢铁企业的物流部门。像在美国、日本、欧盟等国家和地区，一些钢铁物流企业是从钢铁公司剥离出来的，比如美国钢铁集团旗下的美国钢铁物流公司，