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配送设施的选址问题考虑的是某一指定或不定的配送区域内，各需求点已给定的条件眄，选择配送设施的数量和最佳位置，使配送设施的运作成本及运输成本降到最低。选址决策涉及到的影响因素非常多，其中运输成本和效率是配送设施选址决策中要考虑的重要因素。如果配送设施选址决策中各候选点地理环境、市场状况等非成本因素
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配送网络结构是指物品从生产区域到消费区域的空间转移过程中移动（运输）和静止（中转集运、换装、分拣、库存、包装等）的控制策略与组织方式。配送结构决定了不同层次的节点在整个配送网络中承担的任务是不同的。功能不同，其设施条件也必然存在一定的区别。反映在对选址的要求上：层次越高的节点，所承担的中转任务越
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1.配送功能要素 (1)备货。是配送的准备工作或基础工作，备货工作包括筹集货源、订货或购货、集货、进货及有关的质量检查、结算、交接等。配送的优势之一，就是可以集中用户的需求进行一定规模的备货。备货是决定配送成败的初期工作，如果备货成本太高，会大大降低配送的效益。 (2)储存。配送中的储存有储备及暂存
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（1）在生鲜农产品配送整个供应链上加强食品的安全生产监控。 1是在生鲜农产品配送链上游加强农产品生产基地安全生产监控。 2.在生鲜农产品的各大批发市场上加强食品的安全检测 3. 在生鲜农产品配送末端的各大大小小的超市、餐饮店、零售商加强安全检测和监控 （2）、建立新的农产品配送供应链并不断完善
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一、按配送中心的拥有者进行分类 制造商配送中心 零售商型配送中心 批发商型配送中心 专业配送中心（第三方物流企业所有） 货运转运型配送中心 二、按配送中心的功能分类 储存型配送中心 流通型配送中心（包括通过型或转运型配送中心） 加工配送中心
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储存模式配送中心(Stock Center，SC)兼有储存和配送双重功能，并以商品的储存、保管机能为主，商品在配送中心的储存时间比转送模式要长。
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这种模式的配送中心拥有较大规模的仓储设施，具有很强的储存功能，从而把零售店铺的商品储存时间和空间减至最低程度。
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加强配送的计划性 在配送活动中，临时配送、紧急配送或无计划的随时配送都会大幅度增加配送成本。临时配送由于事先计划不善，未能考虑正确的装配方式和恰当的运输路线，到了临近配送截止时期时，不得不安排专车，单线进行配送，造成车辆不满载，里程多。紧急配送往往只要求按时送货，来不及认真安排车辆配装及配送路
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1、经营规模大，辐射范围广，配送设施和设备的机械化，自动化程度高。 2、配送方式采用大批量，少批次和集装单元。 3、配送对象主要是超大型用户，如区域配送中心和跨国工商企业集团。 4、存储吞吐能力强。例如前面曾提到的荷兰的“国际配送中心”，不仅在国内外建立了许多现代化的仓库，而且装备了很多
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供应型配送中心，即专门向某些用户供应货物，充当供应商角色的配送中心，其服务对象主要是生产企业和大型商业组织(超级市场或联营商店),它们所配送的货物以原材料、元器件和其它半成品为主。 供应型配送中心担负着向多家用户供应商品（其中包括原料、材料和零配件等）的任务。为保证生产和经营活动正常运行，此类
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